千禧一代的疑虑可能会阻碍自主

杰森·福特，新闻编辑

围绕移动出行未来的讨论通常集中在汽车自动驾驶上，这并不奇怪，因为IHS Automotive预测，到2035年，全球自动驾驶汽车销量将接近2100万辆。

谷歌可以说是汽车自动驾驶领域最引人注目的支持者之一，其在公共道路上行驶的车辆已经打卡超过200万英里完全自动驾驶模式。

据报道，该公司的suv和原型车在自动驾驶模式下每周行驶2.4万至2.6万英里，但谷歌只是众多寻求实现自动驾驶飞跃的公司之一，他们带来了大量渴望提供确保车辆安全的系统的供应商。

福特汽车公司就是这样一个实体全自动“ride-hailing”并在硅谷进行了投资，以帮助实现这一目标。

福特的解决方案将在没有方向盘、加速器或刹车踏板的情况下构建，该公司将向Civil Maps提供数额不详的资金，为这家汽车巨头的自动驾驶汽车提供高分辨率3D地图功能。

在英国，初创公司FiveAI的目标是通过人工智能的应用为汽车带来5级自动驾驶。

根据工程师2016年7月在美国，自动驾驶汽车的早期方法需要使用点云技术构建精确的3D地图。在使用过程中，每辆车都会根据这张地图找出自己的位置，并建立一条可以跟踪的轨道。

通过使用人工智能、机器学习和计算机视觉，FiveAI的软件将消除对高度详细的环境3D映射的需求。

到目前为止，我们已经接触到了在实验领域发生的车辆自主的例子;某些自动驾驶车辆的拟议使用方式;也可以看到原始设备制造商的关注点转移，他们可能更多地转向硅谷等地区，寻求销售汽车的技术。

虽然我们可能不知道在2035年买车的大众会对出行有什么要求，但我们可以期待一个在欧洲进行的调查该调查显示，85%的所谓千禧一代(18-30岁的人)计划在未来几年拥有一辆汽车。

这一人口统计数据表明，汽车行业将在更加环保的未来发挥重要作用，到2025年，智能、经济实惠的联网汽车将成为汽车行业的首选。千禧一代也热衷于个性化，未来的流行趋势包括:

• 可适应的二氧化碳排放水平(33.5%)
• 能适应各种地形及天气情况的车辆(32.8%)
• 符合选定油耗指标的车辆(28.7%)
• 按需汽车服务(24.8%)
• 适应驾驶风格的车辆(19.5%)

根据对2564名千禧一代的调查，自动驾驶汽车在智能安全方面发挥着重要作用，但40.6%的人更喜欢基本水平的自动驾驶(例如巡航控制和防抱死刹车)。该报告补充称，2025年实现全自动自动驾驶汽车的最大障碍是可靠性(55.5%)、可负担性(45.7%)以及对安全和隐私的担忧(38.5%)。

调查称:“由于可靠性和安全性方面的担忧，千禧一代对自动驾驶汽车有中等信心，他们希望自动驾驶汽车的开发重点放在安全性和无压力体验上。”

固特异和ThinkYoung将把这些和其他问题纳入他们的2016移动未来大会，该展览将于10月12日在伦敦交通博物馆举行。

最后的小组讨论将考虑无人驾驶技术在道路上的利弊，以及需要做些什么才能使社会尽可能顺利地过渡。

自动驾驶是一个发展非常迅速的领域，我们将在11月的杂志中更深入地探讨工程师．

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