错失了获得工程灵感的机会

现在,侦探犬终于开始运行了我们又有了一个活跃的工程领袖出现在公众面前。然而，在过去的十年或二十年里，还有其他项目在普通媒体上占据了许多专栏，而几乎没有承认我们的专业投入。这并不是说技术层面被完全忽略了，而是说每一款游戏背后的“人类故事”都非常突出。

这方面的主要例子是在铁路保护社区通过龙卷风和飞行的苏格兰人。当第一次公布时，对前者的报道往往会给出时间表和个人牺牲，但除了在时间表中隐藏的特定纪录片外，几乎没有需要克服的工程方面的问题。诚然，数字往往会被抛出——x小时，y吨钢材，等等——但这些只是对实现项目目标所需承诺的新闻速记。

工程师的语言是一种利用数学和物理词汇，通过计划和绘图来阐明的语言

飞行的苏格兰人从她漫长的重建到全国歇斯底里，再一次，只有几部著名的纪录片由Beeb阿姨在二级频道播出。好吧，除了“温彻斯特的兴奋，他在雨中等了10个小时，就为了看一眼火车经过”之类的很多文章，不可避免地引用了数百万英镑，这么多年等等。

对这两种镜头的报道都错失了机会:大铁锤敲打铸锭成形的镜头，切割钢板时乙炔的闪光镜头，或者熔化的金属被倾倒时发出的原始火花。也错过了展示火车头从死去的、完全不同的部分变成在火和蒸汽中呼吸和生活的东西时日益增长的兴奋的机会。工程师的语言是一种利用数学和物理词汇，通过计划和绘图来阐明的语言。破译这些方程式，重咒语，瞥见工程黑暗艺术的秘密——这肯定是吸引下一代并吸引他们的原因吗?

环顾四周，有很多类似的项目正在进行中，具有持续长期、深入报道的潜力。宾利正在制造一批新的“1929”4.5升汽车，德哈维兰海雌在她的车轮上升着陆后开始修理，而这一件作品的灵感来自霍克台风保护小组，他们的目标是重建RB396，使其能够飞行。

对于那些不知道的人来说，台风是二战后期的一种重型战斗机，实际上是一种出色的地面攻击机。这个角色尤其重要，它让盟军在D日之后立即取得进展。修复团队的自我要求之一是尽可能多地使用飞机上的原始材料，在最新的通讯中，有一篇关于目前正在进行的后机身工作的非常好的文章。除了使用基本的技术术语外，它还涵盖了铝的退火和修整等方面。它还简要探讨了飞机具有设计寿命的概念以及保存而不是从新制造的财务后果。它有足够的基本信息来吸引新手，同时保留足够的内容来吸引知识渊博的人，并作为如何向大众描绘我们专业工作的典范。

互联网为这类文章提供了大量的机会，但反常的是，这也意味着太多的文章已经存在了，很难让那些已经参与其中的人注意到任何东西。无论是商业组织还是研究所，由工程领域的大人物来推广肯定会有所帮助。理想的情况是，广播公司拿起接力棒，并真正发挥作用。这类项目的报道不应被制作和播出为利基或“少数人的兴趣”。他们不应该被边缘化，而三流明星只是三流明星占据了主要频道的黄金时段。他们太有趣了，也太重要了。