2022年C2I:航空航天和国防入围名单

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项目:水下能量收集涡激振动提供动力

威特能源有限公司与Solis Marine Architects, MCT ReMan, Aspire Engineering, Omicron electronics, Feritech合作

位于格洛斯特郡的能源技术初创公司WITT energy领导了一种创新的可再生能源系统的开发、优化和测试，该系统可用于为一系列敏感的海底应用提供电力。

该系统由该公司的WITT技术(无论输入扭矩转移)支撑，该技术使用与飞轮连接的钟摆来发电。与大多数其他能量收集设备不同的是，WITT设备通常使用上下或左右运动，从所有六度混沌运动中捕获能量。

该技术是与海洋领域的一系列组织合作开发的，该技术的海底变体通过收集恒定水流遇到圆形物体时产生的振荡运动:水流漩涡诱导振动。该动作用于向一个方向转动飞轮，并为海底传感器和其他数据收集设备产生电力。

WITT已经向美国能源部太平洋西北国家实验室提供了一套完整的系统，目前正在就在大范围内部署、测试和测试该系统进行谈判。目前，该公司正与合作伙伴一起致力于大规模生产该设备。

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项目:伊丽莎白女王级压力容器无损验证

巴布科克国际集团与弗雷泽-纳什咨询公司、国防部海事系统支持、切斯特菲尔德专家汽缸有限公司、BAE系统海事公司、振幅检测有限公司合作

该项目由巴布科克国际集团领导，建立了一个合作团队，开发和部署用于重新验证新伊丽莎白女王级(QEC)航空母舰压力容器的非破坏性检查过程

由于无法在不切割一些内部舱壁和船体的情况下拆除压力容器，而且也无法使用压力测试技术(在密闭的机械空间中可能不安全)，该团队转向了潜艇部门的经验教训，并开发了基于一系列技术(包括相控阵超声波、飞行时间衍射、和磁粉测试)，可以可靠和重复地部署在QEC船上，以确保压力容器的安全。

该项目已经通过避免长时间停留在港口以从船上移除压力容器接收器来维持航空母舰的可用性，现在正在进一步减少进行NDE检查所需的时间。

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项目:国家燃烧与气动热技术中心(NCCAT)

拉夫堡大学与罗尔斯·罗伊斯公司、商业、能源和工业战略部(BEIS)、航空航天技术研究所(ATI)、创新英国、EPRSC未来推进和动力博士培训中心合作。

国家燃烧和空气热技术中心(NCCAT)将于2021年全面投入运营，该中心将成为英国研究和开发未来低排放航空燃气轮机燃烧技术的主要中心，这些技术利用传统燃料或正在考虑用于航空业脱碳的替代能源。

这些设施和技术专长使低排放技术能够以前所未有的敏捷性进行设计、数值建模和实验验证，这对于复杂技术在未来竞争力所需的压缩时间和预算中迭代至关重要。

NCCAT项目位于拉夫堡大学，是英国最大的科学园区之一，耗资1550万英镑，由英国商业、能源和工业战略部(BEIS)、航空航天技术研究所(ATI)和创新英国合作提供资金，并得到了劳斯莱斯公司的支持。

所进行的研究对劳斯莱斯生产的产品有直接影响。这包括民用发动机组合的工作，军事应用，以及各种发动机演示计划。例如，罗尔斯·罗伊斯的最新发动机特伦特XWB——“世界上最高效的大型航空发动机”，就受益于拉夫堡开发的几项创新技术。

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项目名称:数字航空研究与技术中心(DARTeC)

克兰菲尔德大学与Aveillant、蓝熊系统研究、波音、BOXARR、Connected Places Catapult、阿提哈德航空、希思罗机场、Inmarsat、国际航空运输协会(IATA)、IVHM中心、萨博、卫星应用弹射器、思博伦通信和泰利斯公司合作，并得到了英格兰研究中心的共同投资支持。

耗资6700万英镑的数字航空研究和技术中心(DARTeC)于2021年成立，旨在引领英国对数字航空技术的研究。

该中心位于克兰菲尔德大学(Cranfield University)——世界上为数不多的几所拥有自己机场的大学之一——正在应对各种挑战，如将无人机融入民用空域;通过技术进步提高机场的效率;通过安全的数据通信基础设施创建安全的共享空域;通过自我感知技术提高飞机的可靠性和可用性。

DARTeC的研究人员与行业伙伴密切合作，推动数字技术在航空运输领域的应用。DARTeC正在进行的研究包括英国研究与创新未来飞行挑战赛第二阶段的9个项目，总奖励价值超过850万英镑，以及最近在第三阶段宣布的进一步成功。