英国铁路部门的就业机会

铁路行业的巨额投资计划，包括耗资数十亿英镑的项目，如Thameslink、Crossrail和伦敦地铁系统的升级，为工程师创造了大量的职业机会。职位空缺不只是针对有经验的员工——这些项目为新毕业生和应届毕业生在职业阶梯上迅速提升提供了坚实的基础。

Thameslink是英国铁路网(Network Rail) 280亿英镑的五年投资和改进计划的核心部分，该计划旨在提高整个铁路网的运力。

这条横穿伦敦的铁路把贝德福德和布赖顿连接起来。耗资60亿英镑的高铁项目的第一阶段已接近完成，其中包括对信号系统的改进和对车站的扩建，以使列车运行更长、更频繁。最明显的元素是横跨泰晤士河的黑衣修士车站的全面重建。在奥运会暂停之后，该项目将进入一个阶段，重点是伦敦桥车站和入口的全面改造。

网络铁路公司的高级资源经理迈克·比克福德说，作为铁路的设计权威，公司的工程人员是这些项目背后的“驱动力”;提供专业知识，制定规范并承担项目管理。

工程师的范围从毕业生到经验丰富的首席工程师——在各自领域的关键专家。比克福德说:“他们被视为组织内的‘可以求助的’人，是他们专业领域的权威，他们汇集了最佳实践和经验，并加以应用。”

他补充说:“我们项目的复杂程度和关键程度是惊人的。“项目总是有严格的时间限制，通常必须在固定的时间内完成。”对于目前阶段的Thameslink来说，奥运会代表着另一个不可动摇的最后期限。除了吸引游客参观奥运会，该项目还将为普通游客带来不同。

尽管目前阶段的Thameslink包括引入机车车辆和信号，但它的大部分重点是在伦敦以外的线路上扩建车站和平台。比克福德表示，随着铁路乘客数量的不断增加，网络铁路工程师面临的一个关键挑战将继续是“找到充分利用网络的最佳方式”。

一个典型的工程师在快30岁或30岁出头的时候，很可能负责价值数百万英镑的工作

该公司需要在轨道、信号和供电方面具有专业知识的土木、电气和机械工程师，以及系统工程师和项目经理。电气工程师“绝对至关重要”，特别是目前正在进行的几个电气化计划。该公司承诺“有很大的职业发展空间”，作为毕业生加入的人将很快获得责任和经验。

伦敦地铁的地铁系统升级是一项为期30年的计划，旨在使车站、信号和机车车辆现代化。三个“基础设施”原本是在现已解散的公私合作伙伴关系下处理工作的，现在已经被纳入伦敦交通局(TfL)。负责北线、皮卡迪利线和朱比利线的Tube Lines作为伦敦交通局的一个独立的贸易子公司继续存在。前Metronet已被纳入伦敦地铁的资本计划理事会，由资本计划主任David Waboso领导(采访，第28页)。两个部门，一个负责“地下线路”——环线、区线、大都会线、哈默史密斯线和城市线，另一个负责贝克卢线、中央线和维多利亚线，每年处理价值14亿英镑的投资，直接雇用2500人。设计师、承包商和其他供应商占另外的10- 1.5万人。

该组织需要土木、电气和机械工程师。瓦博索说:“我们需要的是全面发展的工程师，不仅要有工程技能和知识，还要有商业意识，能够在充满挑战的环境中完成任务。”他们必须能够与我们的供应商合作并增加价值。这同样适用于毕业生和学徒，也适用于有经验的员工。

人才短缺的领域包括电力调试工程师、信号、控制和信息，以及“对遗留资产有了解的人”。一些著名的地铁信号系统可以追溯到20世纪30年代，“但即使是对20世纪60年代的东西有了解的人也很短缺。”

与此同时，沃沃索说，“我们希望招募年轻一代——我们的年龄已经相当大了。”我们正在大力投资毕业生和学徒制。”

资本项目部门目前有41名毕业生参加两年制课程，5人参加“行业实习”，预计今年将再招收24名毕业生。目前有91名工程学徒，预计9月份还将招收15名学徒。此外，Tube Lines也有自己独立的毕业生和学徒计划。

新员工需要能够承担很多责任，并能独立思考。一个典型的工程师在快30岁或30岁出头的时候，有望承担价值数百万英镑的工作。

横贯铁路全长118公里，将从伦敦西部的梅登黑德(Maidenhead)和希思罗机场(Heathrow)出发，通过伦敦市中心地下一条21公里长的隧道，到达东部的阿比伍德(Abbey Wood)和申菲尔德(Shenfield)。随着主要建设阶段即将开始，横贯铁路正处于激动人心的阶段。

该项目的大部分施工地点正在进行中，第一台隧道掘进机将于3月投入使用。该项目的活动将在未来三年内达到高峰。

由Crossrail及其项目交付合作伙伴Bechtel和项目合作伙伴Transcend(由AECOM、CH2M Hill和Nichols组成)组成的综合交付团队负责客户和项目交付职能，包括监督、保证和合规。

目前，该组织的重点是招聘建筑和土木工程人员，特别是成本工程师、现场工程师和工程经理。在几年内，重点将转变为装备，动力和牵引装置。在高峰期，横贯铁路预计将雇佣400名土木工程师、70名电气工程师和300名机械工程师。

该项目的一个关键方面是伊尔福德附近的隧道和地下建筑学院，该学院去年秋天向第一批学生敞开了大门。Crossrail的人才和资源总监托德(Valerie Todd)说，我们知道会缺乏有地下建筑经验的人才。该学院的成立是为了提高业内人士的技能，或培训行业外的人员。它的目标是使整个行业受益，Crossrail正在与国家电网和泰晤士水务公司合作，这两家公司都计划自己的大型隧道工程。托德补充说:“我们非常希望与《高速2》的同事们建立良好的关系。”

课程范围从隧道安全卡的单日课程(Crossrail工人必修课程)到隧道操作NVQ二级学徒的日间和分段课程，以及毕业生的熟悉课程。当地失业人员正在接受就业前培训，目前已有80人在横贯铁路上找到了工作。这个3600平方米的设施模拟了隧道掘进机的环境，配备了窄轨铁路，用于供应和废物清除，以及一个单独的喷射混凝土操作室。

在横贯铁路项目期间，预计将有多达4000人在该学院接受培训。托德说:“优秀的人才并不总是唾手可得的。我们意识到许多项目将在同一个池塘钓鱼，不仅在英国，而且在国际上。我们想做的是在英国建立一个技能基地，为英国和更广阔的国际市场服务。”

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