全速前进:英国赛车运动领域的职业生涯

在西米德兰兹郡周围风景优美的地方，一个蓬勃发展的种族产业吸引了全世界的工程师。这个曾经安静的地方被称为赛车谷，现在被称为“英国工程界皇冠上的宝石”，为英国经济贡献了90亿英镑。

克兰菲尔德大学(Cranfield University)高级赛车工程项目主任克莱夫•坦普尔(Clive Temple)表示:“在赛车工程和技术方面，英国的影响力确实是全球性的。”“该行业涵盖了各种各样的公司，从知名团队到提供大量工程服务的小型但有活力的公司。”

在20世纪50年代，这个世界领先的产业有了一个不太可能的开端，当时二战结束后，英国留下了比以往任何时候都多的飞机跑道和工程师。凭借航空航天专业知识和激烈的竞争意识，这些工程师开始转向赛车。今天，他们的创新遗产在英国4300家从事该行业的企业中继续存在。

总体而言，英国赛车行业提供了近4.1万个工作岗位，其中约90%出口到全球。他们中的许多人都在赛车运动谷，更具体地说，这是一个大约80英里宽的地区，从伯明翰西南部延伸到诺维奇。梅赛德斯和红牛等大型车队在该地区雇佣了约700人，而印度力量等车队约有300名员工。

英国赛车运动产业协会(MIA)最近对英国赛车运动行业的一项回顾发现，该行业2012年的销售额为90亿英镑，而2000年为46亿英镑。目前，研发支出占销售营业额的25%，该行业工程师的机会正在增加。去年，参加F1的11支车队中有8支来自英国，包括迈凯轮、红牛、莲花和梅赛德斯。

坦普尔说:“但是赛车运动远比F1重要得多。“还有所有的零部件供应商和制造商。有趣的是，赛车运动中一个有价值的部分是对银石精英赛和古德伍德会议等赛事的兴趣所证明的历史方面。它不只是在轨道上和四个轮子上。有越野和两轮，甚至三轮赛车运动。”

对于希望在英国赛车运动行业开创事业的工程师来说，有一系列的机会。从办公室工作，使用CAD/CAM软件设计和测试汽车零件，到供应链工作，为需要快速周转时间的赛车队提供复杂且通常隐秘的零件。克兰菲尔德大学高级赛车工程课程代表杰玛·哈顿(Gemma Hatton)说:“通常情况下，团队越小，工程师的责任就越大，因为他们必须同时做几项工作。”

事实上，约有3.5万人不是直接受雇于赛车队，而是在供应链中的小公司工作。赛车运动产业协会(Motorsport Industry Association)首席执行官克里斯•艾莱特(Chris Aylett)表示，进入赛车运动供应链的最佳途径之一是通过技术学徒制。可以证明的实用技能是关键，但团队合作、管理和演讲也是关键。

在这个领域工作的任何人都面临着保持这项运动相关性的挑战。例如，由于专注于节能技术，工程师们正面临一系列新的挑战。邓波儿说:“机会正在改变。“以梅赛德斯- amg高性能动力总成在布里克斯沃斯的活动为例。它们现在是动力系统，而不仅仅是曾经描述的引擎。

“这里有能源回收系统的集成，位于北安普敦郡的运营与梅赛德斯在德国的核心相连，推动其研发。在赛车运动中，环境因素是一个真正的动态因素，而颠覆性技术处于领先地位。电动方程式就是一个例子，在耐力赛中，勒芒赛车原型的混合也是一个例子。”

因此，工程创新的空间要大得多。例如，勒芒24小时拉力赛有一个名为“Garage 56”的项目，在这个项目中，车队不需要遵守标准规则，因此可以使用新的创新技术开发一款“概念”车。尼桑去年推出了ZEOD，在此之前，Deltawing推出了激进的节能设计，看起来像是战斗机和蝙蝠车的混合体。

哈顿说:“赛车运动是一个利基行业，一旦你进入这个行业，每个人都知道每个人或每个车队都以某种方式与另一个车队联系在一起——这真的是一个小世界。”“我对任何考虑在这一领域工作的人的主要建议是，让自己去赛马场，无论工作是什么，永远都要做好，永远不要惹恼任何人，因为消息很快就会传播，永远接受任何机会。”

许多技能是可转移的，设计和制造一辆成功汽车的创新可以用于其他领域。例如，迈凯轮应用技术公司(MAT)正在将F1的一些经验应用于其他行业，如医疗保健，以及其他体育项目，如自行车、赛艇和骨骼运动。与此同时，威廉姆斯将赛车运动的专业知识运用到公共交通等领域，帮助开发节能技术。

坦普尔说:“对于工程师来说，有太多令人兴奋的项目和挑战，而不仅仅是简单地设计、制造和设计赛车和自行车。”“你需要在数学和物理方面有很强的学术能力。这两个科目是发展对工程的理解，然后以实际的方式应用你的工程专业知识的关键。你需要口齿伶俐，能够表达你的想法，并确保“接受”你的创新想法。

“重要的是，从来没有人在扶手椅上赢得‘实时比赛’。走出去，参与进来。”

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