在铁路行业走上正轨

英国的铁路正在经历一场历史上从未有过的变革。伦敦新建的大型铁路横贯铁路(Crossrail)目前正进入施工的最后阶段。

与此同时，HS2将成为欧洲最大基础设施项目之一的核心。除此之外，财政大臣乔治·奥斯本(George Osborne)最近还表示，他将继续投资铁路，宣布计划将HS3高速铁路线、跨奔宁隧道和Crossrail 2的支出提前。

总体而言，铁路部门每年为英国经济贡献70亿英镑，雇佣超过8.5万人，预计这一数字还将大幅增长。HS2建设期间将创造约2.5万个就业岗位，运营后将创造3000个就业岗位。从现在到2019年，政府预计将花费超过380亿英镑来运营和改善铁路网，这项投资预计将创造1万个新的工程工作岗位。“很简单，这个行业的前景比过去几代人都更令人兴奋，”前交通国务大臣苏珊•克雷默女男爵(Baroness Susan Kramer)表示。

所有这些投资都受到经济活动增长的推动。在过去20年里，铁路旅行人次翻了一番，达到每年32亿人次左右，预计未来货运和客运将大幅增长。有这么多项目正在进行中，现在是在铁路行业开始工程师职业生涯的理想时机。除了政府增加投资外，英国现在还有两家火车制造商，他们对未来有着宏伟的计划:日立铁路(Hitachi Rail)，该公司正在制造英国下一代城际列车;庞巴迪(Bombardier)在德比的历史工厂为横贯铁路(Crossrail)制造列车。两家公司都在英国各地招聘。

Newton Aycliffe制造工厂经理Darren Cumner表示:“在Newton Aycliffe，我们将继续招聘和建设我们的熟练员工队伍，通过IMechE认证的受监控的专业发展计划，积极雇佣和支持有抱负的工程师。”“该计划使我们的员工在四年时间内成为注册工程师和特许工程师。目前我们已经有一些人参加了这个计划，我们计划今年招聘更多的人。

“随着我们在英国各地的各种项目取得进展，我们正在与日本同事密切合作，优化正在进行的知识转移过程，以确保最高水平的质量。在我们的业务范围内，每周都有新的团队成员加入，他们来自各种背景，具有相关的可转移技能。目前，东北地区的技术、工程和制造技能正在蓬勃发展。”

与此同时，庞巴迪公司(Bombardier)获得了为其横贯铁路线(Crossrail)建造65列新火车的合同，该铁路线将于2018年开通，连接西部的雷丁(Reading)和东部埃塞克斯(Essex)的申菲尔德(Shenfield)。新型轻型横贯铁路列车的建造将注重能源效率和智能列车能源管理系统的使用。该合同为德比的制造工厂创造了340个新工作岗位，新列车正在那里建造。庞巴迪还为伦敦地铁提供191辆新的空调列车，用于大都会、汉默史密斯和城市、环线和地区线，以及伦敦地上线的额外车厢，将列车长度从4节增加到5节。

卡姆纳说，工程师需要具备多种技能才能在这个行业取得成功。特别是在轨道车辆和信号工程领域，总是需要兼具分析和职业技能的人才。对于更多以设计为基础的职位，招聘人员正在寻找机械和电气研究生工程师，他们能够证明自己对基本工程原理有很强的掌握，同时具有使用计算机辅助设计和分析的经验，并有能力展示和交流他们的发现。

日立表示，随着列车和系统改进的动力增强，对以研发为基础的材料开发、设计和装配技术技能的需求将会增加。卡姆纳说，任何考虑在这一领域从事职业的人现在就开始投资这些技能是明智的。他说:“除了这些传统技能之外，我们认为持续改进的眼光是工程师现在拥有的一项关键技能。”“尽可能多地获得实践经验，如果可能的话，还要接受工程教育。”

虽然对传统工程技能的需求始终存在，但阿特金斯公司数字铁路主管本·邓洛普(Ben Dunlop)指出，铁路工程的某些领域将向更加互联的环境过渡。这些角色将使用基于互联网的协议和电信网络来连接基础设施和运营铁路。他说:“这就是数字铁路愿景的部分内容，在增加运力的同时提高铁路运营的效率。”“这是一个伟大的愿景，也是一个非常令人兴奋的愿景。”

对于未来的铁路工程师，邓禄普建议他们不要局限于当前的情况，要考虑日益互联的环境为铁路部门提供的工程和运营机会。“铁路是一个复杂的系统，工程贯穿其核心，”他说。“无论是像Crossrail central这样的新建项目，还是像Thameslink这样的现有项目的重大改进，它们都需要最聪明和最优秀的人才，以高效和具有成本效益的方式解决它们带来的技术和后勤挑战。为了让行业能够真正利用这些优势，我们需要拥有敢于突破界限和挑战传统的人才。如果你认为这可能就是你，那么铁路行业绝对是一个值得考虑的职业。”