并网储能:英国能源难题中的一块新拼图

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能源储存将成为英国能源生产和分配系统的重要组成部分,有助于消除可再生能源发电系统的间歇性,并确保电网的平稳供应。Stuart Nathan着眼于一些可用的和正在开发中的技术,并发现提供存储可能相当复杂。

电力行业目前正在经历半个多世纪以来最大的转型。多样化发电资源的需要,引入新的可再生能源、核能和化石燃料工厂,与现有的发电基础设施合作,调整配电网络,使这些资源为国家电网做出贡献,发展智能电网和智能设备,使需求根据全天电力的可用性和成本而变化,所有这些都在改变电力的产生方式。访问和使用。

然而,电力网络的另一个组成部分也需要关注,但目前还没有站稳脚跟:能源存储。这在未来几十年将是至关重要的:根据技术创新需求评估(TINA)低碳创新集团根据8月发布的一份报告,英国2050年的能源需求将包括7-59吉瓦的总并网电力存储容量。

根据帝国理工学院能源期货实验室的一份附带报告,这主要有两个原因。首先是可再生能源在能源领域的容量不断增加。就像风电场的反对者很快指出的那样,风并不是一直在吹,所以能够储存起风时产生的多余电力以平衡供应是很重要的。这同样适用于海浪发电,如果它是作为一项大规模技术开发的话,同样适用于潮汐发电,尽管原因略有不同。尽管潮汐是高度可预测的,但它们并不一定在需要电力的时候出现;例如,夜间潮汐产生的电力需要储存起来。

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在Dinorwig抽水蓄能工厂内部

帝国理工的报告说,另一个原因是电力需求即将增加。随着未来几十年供暖和运输系统的电气化,峰值需求将急剧上升,这“可能导致发电基础设施和电网资产的显著退化”,导致系统集成成本的增加;能源储存有可能降低这些成本。

目前有几种处于不同发展阶段的技术可以用于能源储存。在英国,目前最大的并网蓄能计划使用抽水蓄能,这是水力发电的一种变体:多余的电力被用来将水从低水位的水库泵到高水位的水库,当电力需要重新输入电网时,水在重力作用下通过水力涡轮机下降。

其中最大的设施被认为是英国目前的工程奇迹之一:位于威尔士斯诺登尼亚山区的Dinorwig,也被称为“电力山”。该洞穴由埃利迪尔·法尔山内16公里长的隧道组成,耗时10年,在20世纪70年代耗资4.25亿英镑,挖掘了1200万吨岩石,创造了当时欧洲最大的人造洞穴。该电站有6台300MW发电机,总容量为1.6GW。

这就是问题所在:这只是英国预计需要的存储容量的一小部分,而且几乎没有机会进一步进行类似规模的抽水存储:它需要山区景观,这仅限于该国的几个部分,而这些都是自然美景,受到适当的保护,建造起来非常复杂。虽然在苏格兰有一些较小的抽水蓄能设施,并且已经计划将水电站转换为抽水蓄能(甚至有人提议在埃克斯穆尔建造一个与Dinorwig类似大小的设施,该设施在20世纪70年代被放弃,当时大量核电站的计划被搁置),但抽水蓄能不太可能满足英国的并网储能需求。

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Dinorwig从威尔士一座山的内部雕刻而成,是英国现有最大的储能设施

但是,即使是间歇性的风力发电场,情况也不像看起来那么简单。奥雅纳(Arup)大型电力项目高级顾问史蒂夫·阿金特(Steve Argent)坚持认为,认为每个风电场都需要配套的储能系统是错误的。“这是一个网格问题,”他解释道。“事实是,英国是一个风很大的国家,尽管一个特定的地方可能在任何时候都没有风,让风力涡轮机闲置,但很可能另一个地方会有充足的风。”他说,储能问题并不是为单个风电场提供足够的支持,而是要确保整个系统有足够的备份,以应对整个国家经历的平均风力变化。

英国能源研究委员会和能源未来实验室的Philipp Grünewald表示同意。他说,当人们谈到要在风力发电场旁边建储能设施时,我非常担心。他说,把全国各地的风电场连接起来,使供电更加顺畅,效果会好得多。首先,你需要储存更少的电力,因为有些人会发电,而有些人不会;如果每个农场都有自己的仓库,它们就得大得多。建立一个分销网络比建立存储要便宜得多,在本地建立额外存储的成本将完全超过网络周围分销损失的成本。

事实上,Argent说,储存问题可以完全颠倒过来,被看作是关于需求的争论,而不是关于供应的争论。如果需求可以与供应相匹配,例如通过智能电网、智能电器和工业设备,这些设备可以根据可用电量改变其用电量,那么就不需要额外的存储。他补充说:“我们说的是在电力充足时自动降温,然后在用电高峰期自动关机的冰箱。”

然而,与大多数权衡一样,实际情况介于两者之间。智能电网的建立和设备设备的更新将在一定程度上平衡需求,但电网仍然需要可用的存储。

但这仍然存在一个问题:谁将建造、拥有和运营这些存储设施?Grünewald表示,这可能是一个主要的症结。他说,我一直在研究这个问题,它有点像一个旋转木马。他说,我问发电公司是否愿意建造储能设施,他们认为这不是他们的责任;他们认为这是一个网络功能。如果你问网络运营商,他们会说政府规定他们不允许拥有发电能力,讽刺的是,存储被归为发电能力;但如果有人将其作为合同服务提供,比如需求聚合器,他们会很乐意为此付费。所以我和他们谈了谈,他们说他们很乐意提供服务,但他们不从事投资资本密集型设备的业务,间歇性也不是他们的问题,所以我为什么不和发电机谈呢?就这样绕着它转。”

一个问题可能是,没有一个组织可以在不同的公司之间进行谈判:如果需要连接四个属于不同运营商的风电场,谁来支付存储费用,谁来建造?然后,Grünewald补充道,还有一个问题是合同可能是什么样的,以及如何处理相互竞争的利益。他说,苏格兰和南方能源公司目前正在对此进行调查,该公司正试图在奥克尼建立一个储存计划。SSE正在提供一个11kW的网络接入点,并邀请潜在的存储供应商在柯克沃尔电站旁边建设容量;商业合同的问题,以及如何为存储供应商提供激励,可能会成为一个关键问题,决定是否有人提出建议。

Grünewald概述了可能的操作困难。他说,可能会有一段时间风很大,储能系统运营商会希望提高电费,以利用多余的风。但当需求很高时,这种情况可能会发生,配电运营商会说,请不要充电,我们需要排放,以避免电网压力过大。他说,这种利益冲突可能会造成相当大的问题。“不同的人需要不同的存储设备,如果没有人全面负责,可能很难进行协商。”

存储系统看起来像是一个经典的市场问题:存储系统将允许间歇性发电能力的运营商充分利用他们的设备,从而最大化他们的潜在收益。但如果没有某种全面的监督,问题似乎会超过解决方案。形势正在发展,但就像与英国能源网络相关的一切一样,时钟在滴答作响,2050年的时间曾经看起来如此遥远,现在却令人不安地近在眼前。

想法的电池

当然,电力也可以通过化学方式储存,电池系统是能源储存系统的明显选择。然而,如何将尽可能多的能量塞进一个小空间,同时最大限度地减少有害物质的使用,这个问题对于那些参与并网储能的人来说,就像那些为电动汽车开发电池的人一样紧迫。

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液流电池将能量密度与功率密度分离

一种正在考虑用于并网存储的电池是氧化还原流电池。它们通过两种液体电解质之间的还原氧化反应释放能量,这两种液体电解质分别储存在不同的容器中,并被泵入反应室,在那里它们被离子交换膜分开。这就消除了系统功率密度和能量密度之间的联系;功率密度由储罐的大小决定,能量密度由反应堆的大小决定。

这些系统可以在充电和放电之间快速切换,这使得它们能够灵活地应对需求和供应的快速变化,例如,对于风力涡轮机来说,风速是不可预测的。然而,它们对泵的依赖和涉及化学反应的固有损失降低了它们的效率。该系统目前处于早期演示阶段,约有20家公司试图生产储能成本低于500美元/千瓦时的系统。

另一种类型的电池是金属空气电池,其中氧气作为电池中的电活性材料之一。由于不需要储存氧气,这种电池的结构比双电解质电池更简单,而且具有更高的能量密度。自19世纪中期以来,金属空气电池由多孔碳电极组成,其中含有形成电池阴极的空气,由电解质与金属阳极分离。它们现在是研究的对象,因为它们有可能成为所有电池技术中比能量最高的。

目前大多数研究都集中在锌空气和锂空气系统上。锂-空气系统具有非常高的能量密度,但锂需要防水,这使得它们的建造更加复杂和昂贵。锌空气系统更便宜,对环境更安全,但消耗的能量更少。

金属空气电池目前正处于实验室研发阶段,努力提高其容量和弹性:目前的技术在大约50次充放电循环后就会失去容量。

燃气并网

利用过剩的能源来生产燃料正受到越来越多的关注。上个月,蒂赛德公司Air Fuel Synthesis将空气中的二氧化碳与电解产生的氢气结合在一起,生产碳氢化合物,这一工艺成为头条新闻。在美国,普林斯敦大学(Princetown University)的一个衍生项目Liquid Light正试图将上世纪90年代开发的一项技术商业化,该技术从大气中的二氧化碳中生成甲醇;而在冰岛,国际碳回收公司的二氧化碳制甲烷工厂已经运行了将近一年。

这些技术被吹捧为一种减少大气中二氧化碳的方法,可以替代碳捕获和储存;然而,由于燃烧它们产生的燃料会将二氧化碳重新释放到大气中,它们或许更被视为一种能源储存方法。

总部位于谢菲尔德的ITM Power公司明确了这一联系,推广了其水解器堆栈系统,该系统从水中产生氢气,作为存储兆瓦级电力的一种方法。该公司参与了怀特岛的生态岛项目声称已经生产出可以压缩、存储和分配350巴氢气的系统,可以用作汽车燃料或通过燃烧发电的能量存储介质,也可以用于燃料电池。该公司正在运行一个名为GridGas的项目,该项目设想利用风力发电场产生的多余电力来分解水,储存电解产生的氢气,并在需求上升时将其出售给天然气网络。

另外两项技术,压缩空气储存技术和低温空气技术,工作方式类似,但他们不是用多余的电力来产生燃料,而是用它来压缩或冷却空气。在压缩空气储存中,目前正在考虑在美国大规模实施,空气可以储存在枯竭的气井和地下洞穴中;低温技术将液化空气储存在冷藏容器中。在这两种情况下,能量是通过允许加压或液化的空气返回到大气条件下,并通过涡轮机释放其存储的电力来再生存储的电力。

旋转

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Beacon Power公司的飞轮使用磁力轴承,将转子固定在真空室中

飞轮用于存储动能已有几个世纪,由于材料科学和轴承技术的发展,现在正被考虑用于大容量能量存储。基本原理很简单——一个沉重的转子连接到一个电动机上,当有能量储存时,电动机就会加速旋转;相反,车轮减速会释放能量。美国的Beacon Power和英国的Flybrid and Williams Hybrid Power等公司已经在真空室中开发了碳纤维复合材料车轮,由低摩擦轴承支撑(Beacon使用磁悬浮),以开发能够存储大量能量并在不因摩擦而损失能量的情况下快速释放能量的系统。

目前为并网存储设计的飞轮额定功率为250kW,持续10-15分钟,或500kW,持续36秒。到目前为止,最大的装机容量是位于纽约州的一个20兆瓦的设施,该设施旨在调节交流供电的频率。当需求超过供应时,频率就会下降,反之亦然,这可能会导致停电,所以电厂就像一个“油门”,以平衡供需并保持频率不变。该工厂去年由英国承包商莫特·麦克唐纳(Mott McDonald)安装,使用200个1.3吨的飞轮。然而,今年早些时候,Beacon宣布破产,被迫将工厂卖回给美国能源部,后者曾借给它4300万美元用于开发这项技术。

Flybrid和Williams的设计都是作为一级方程式赛车KERS的组件开发的,它们都被汽车公司用来在混合动力汽车中存储动力。然而,人们对大型系统(如公共汽车、火车和有轨电车)和静态系统的兴趣很高:例如,这些公司正在开发与发电机连接的静态飞轮,为发展中国家的社区储存能量。将其转化为并网储能系统只需要很短的跳跃和扩大规模。