Humber Zero:去碳工业集群

脱碳和到2050年实现净零碳的旅程与重工业并非不相容，重工业在科技领域找到了救世主，而这位前财政大臣似乎对此不屑一顾。

2012年，戴维•卡梅伦(David Cameron)的联合政府拨出了10亿英镑的资金，以加快碳捕获和封存(CCS)技术的发展。两项投标——壳牌和SSE在彼得黑德的CCS计划和Capture Power有限公司在德拉克斯发电站的白玫瑰项目——看起来将继续推进，直到2015年11月乔治·奥斯本取消了资金。

进入2018年，一份题为《清洁增长:英国碳捕获使用和存储部署途径》的报告中，前国会议员、能源和清洁增长国务大臣克莱尔·佩里说:“如果我们想在本世纪下半叶享受广泛而繁荣的工业基础带来的好处，CCUS为我们提供了支持许多这些行业的脱碳过程的可靠途径。”现在的主要障碍不是技术上的:相反，政府和行业需要共同努力建立框架，使CCUS能够大规模部署。”

佩里的报告是在2018年11月举行的国际CCUS峰会之后发布的。在那次峰会上，政府承诺在2020年代中期部署CCUS，并正在通过资助行业主导的项目实现这一承诺。

“如果没有氢或CCS，你就无法像我们需要的那样深度去碳，”亨伯零排放项目(Humber Zero)负责人乔纳森•布里格斯(Jonathan Briggs)表示。该项目耗资12亿英镑，旨在帮助该地区的重工业每年排放1240万吨二氧化碳。

更多来自净零的信息

亨伯是一个工业中心，经济总值180亿英镑，十分之一的工作与重工业有关。两个炼油厂，第二大化学品和加工集群，以及一个综合钢铁厂，都有助于亨伯成为英国碳密集度最高的工业集群。

距离海岸一公里的亨伯河南岸，坐落着一系列能源密集型产业，其中包括VPI-Immingham，一个1.2GW的CHP(热电联产)工厂，为Phillips 66的亨伯炼油厂和Prax集团的林赛炼油厂提供蒸汽和电力。

布里格斯说:“明汉矿区是该地区工业设施的重要组成部分，也是亨伯河(Humber)中与之相关的排放。”“我们已经确定了一整套的项目，包括燃烧前(指氢气)和燃烧后(如果我们被允许的话)脱碳的项目，包括热电联产电厂和两个精炼厂。”

Humber Zero的目标是去除多达800万吨的CO₂通过将CCS集成到维托尔旗下的VPI明汉的一些工业流程中，以及菲利普斯66炼油厂的一个主要流程单元——流体催化裂化装置，其中包括用于汽车电池的石墨焦，作为其产品之一。该基地的进一步计划包括安装一个与CCS相关的蓝色氢生产设施。

布里格斯说:“这800万吨的初始部分……我们将通过后燃烧来实现。”“这看起来就像是在明汉姆的CHP工厂的两个燃气涡轮列车上改造洗涤技术。从本质上说，这是一种对烟气进行溶剂擦洗的技术，这是一项经过了几十年试验和测试的技术，但没有达到这种规模。

“这将是非常重要的——我们希望部署的基础设施——这是炼油厂也将在他们的排放烟囱使用的同一类型的技术。

“他们的CO略有不同₂组成和数量，所以实际的机制可能会决定你有稍微不同的技术提供者或基础设施方面的设置，但从根本上说，这就是正在发生的事情，这是在这种规模的捕获相当大的一笔投资。”

亨伯河零在2021年3月获得了一笔现金刺激，当时它获得了2500万英镑的资金，其中一半来自创新英国的产业战略挑战基金，该基金匹配了VPI和Phillips 66的投资。这笔资金被用于为明明厄姆开发碳捕获技术，为此，该项目即将进入一个由伍德协调的12个月FEED(前端工程和设计)过程。到2023年中期，VPI方面的项目计划进入EPC(工程、采购和施工)，但布里格斯表示，亨伯零号项目最重要的里程碑是掌握在政府手中，即达成政策框架，允许亨伯零号伞下的项目以与海上风能或核能相同的方式运行。

布里格斯说:“好消息是，政府已经在开发这些东西了。”实际上，我相信政府现在正在开发这些东西。”

事实上，在撰写本文时，政府已经宣布了它的净零战略，其中包括通过工业和氢气收入支持计划来加速工业碳捕获和氢气的1.4亿英镑。

没有氢或CCS，你不可能像我们需要的那样深度脱碳

两个碳捕获集群——英格兰西北部和北威尔士的海内特集群，以及提赛德和亨伯的东海岸集群——被选为从2025年开始引导工业脱碳计划的第一轨道。被选为轨道2的项目将从2030年左右开始实施脱碳产业。

“如果这些集群对消费者和纳税人来说物有所值，那么取决于部长们的最终决定，它们将在政府的CCUS项目下获得支持，”能源、清洁增长和气候变化大臣格雷格·汉兹(Greg Hands)在下议院的一份声明中表示。

该公告符合政府公司CCS技术捕获和存储20-30亿吨二氧化碳的目标₂并在同一时间内实现5GW的低碳制氢。

布里格斯说:“许多不同的公司都在提议建立这样或那样的氢枢纽。”“在明明厄姆附近，维托尔确定了一个预燃烧项目，为三个燃气轮机机组中的第三个补充燃料，这基本上需要建造一个大规模的自热重整装置，这与政府公司在部署氢气生产能力方面的努力非常一致。

他补充说:“自热重整实际上是非常放热的，所以它会产生很多蒸汽。这是在精炼综合设施内和周围进行的另一个巨大优势，因为你需要大量的蒸汽，所以我们会把它整合到我们已经从维多的角度提供的蒸汽和效用平衡中。

“它会很好地整合在一起，所以这也是为什么你想在像明汉这样的工业地点看到这些早期蓝色氢气项目的另一个原因。这就是我们将继续推进的项目，希望明年能有一个与政府合作的项目，就像我们正在进行的燃烧后项目一样。”

蓝色氢气是明明汉姆的主要焦点，尽管Phillips 66正在推进Gigastack，一个独立于Humber Zero的绿色氢气项目，该项目与项目合作伙伴ITM、Ørsted和Element Energy一起，旨在从附近的海上风能和电解生产绿色氢气和电力。

布里格斯指出:“明明厄姆基地最大的特点之一是规模——因为那里有不同的工业部门——你有机会在同一个基地部署所有这些不同的技术，而不是把所有的鸡蛋放在一个篮子里……因为这里有大规模蓝色氢气生产和小规模绿色氢气生产的多种用途。”“这是因为它实际上可以在同一地点使用，生产出非常不同的产品，所以这是一个巨大的优势。”

Humber Zero是V Net Zero Humber集群的一部分，该集群由Harbour Energy领导，包括Prax和EPUKI。作为亨伯地区更广泛的脱碳努力的存储和运输部门，VNZ的目标是利用现有的陆上基础设施和林肯郡海岸枯竭的天然气田，捕获超过50%的工业排放。VNZ表示，它预计将安全地存储高达1100万吨的二氧化碳₂到2030年，每年排放超过1200万吨的二氧化碳₂到2034年，每年。

根据布里格斯的说法，亨伯零号的规模将看到CO₂密相运输。“换句话说，这是一种允许CO体积的超临界液体₂进入管道，以数百万吨的规模进行运输，”他说。“有一条通往这些油田的现有管道，用来进口天然气_。这是一个36英寸的管道，所以它可以吸收大量的CO₂到达这些油田。”

为了与类似的政府资助的脱碳项目保持一致，人们期望知识将被分享，用布里格斯的话说，“我们不会每次做这些项目都重复轮子”。

布里格斯说:“除此之外，我认为使用CCS操作工厂的技术才是公司真正会从中学到的东西。”“有效地结合这些行业，运营一个现在与运输和存储网络相连的发电厂，将会有很多很棒的经验。”