英国制造业回流:如何回流，为什么回流，谁回流?

一段时间以来，加强英国供应链和鼓励制造商青睐国内生产的努力一直势头强劲。

但新冠肺炎大流行带来的挑战——以及对英国退欧影响的担忧——加剧了这些论点，在增强英国制造业韧性和确保其制造业供应链适应不确定的未来方面，回流现在被视为越来越重要。

在这篇特别报道中，为了更好地了解迁回本土的好处、挑战和实用性，《工程师》杂志采访了一些处于这种现象最严重的企业，包括两家最近已经将生产迁回英国的公司:电动自行车制造商伏特和工业硬件专家阿尔伯特·贾格尔

但首先，让我们从更广泛的角度来了解回流的好处和我们所了解的可用援助让英国的高级活动和技能政策经理Bhavina Bharkada;和茱莉亚·摩尔——贸易组织的首席执行官GTMA并且是重新支撑英国，该计划正帮助制造商利用英国现有的供应链。

回流如何使企业和更广泛的制造业经济受益?

茱莉亚•摩尔自从制造商开始将生产外包给中国和印度等价格更具竞争力的海外经济体以来，就出现了一场以价格为基础的竞争。然而，就在10年前还吸引了许多企业的海外价格优势，已逐渐被削弱，但综合商业现实，即当地供应的灵活性、质量问题、交货期、数量需求以及更容易面对面的个人联系，推动了企业重返英国供应商的需求。

在英国制造东西有一种内在的价值，尤其是创新的机会

在英国制造东西有一种内在的价值，尤其是创新的机会。回流英国突出了英国供应链的技能和资源，并在考虑新项目的国内生产或现有工作方案的“在岸”搬迁时帮助制造商。

当然，我们不期望所有的东西都会回到英国，我们不是那么天真，但我们会对那些制造商说，一定要考虑双重采购。像这样的大流行很可能会再次发生。他们需要考虑如何降低未来暴露在这种情况下的风险。鉴于双方都能获得如此多的好处，制造商只需要看看右岸或近岸的优势，不管我们怎么说，就能看到缩短供应链的好处，从而获得降低成本、创新和便利供应链在英国制造的好处，我们知道公司正在朝着这个方向采取措施。

Bhavina Bharkada：对制造商来说，回流是一种多元化的形式，这一点从我们今年夏天对制造商进行的最新调查中可以看出。结果显示，制造商正在使其供应链多元化，15%的制造商使用多个供应商，另有15%的制造商报告称，他们正在增加对本地供应商的使用。能够利用不同地点的多个供应商，国内或国外，有助于通过分散风险减少中断。它还可以提高灵活性，因为有更多的供应商可供选择。

这不是另一个地缘政治事件是否会发生的问题，而是何时发生的问题。

当我们展望制造商在更长期内可能面临的挑战时，这不是另一个地缘政治事件是否会发生的问题，而是何时发生的问题。很明显，作为降低风险的方式，制造商将不得不优先考虑连接和多样化。随着技术投资的增加，英国制造商可以通过构建能够抵御这些外部冲击的智能、有弹性的供应链来实现这一目标。

“回流”在英国真的发生了吗?

茱莉亚·摩尔:“呼吸机挑战英国”揭露了整个英国的分包商世界，原始设备制造商没有直接的知识或联系。新冠肺炎疫情暴露了英国许多供应链的脆弱性，突显出许多企业对关键物资的海外供应有多么依赖。现在，重建这些零部件在英国的生产和保护中小企业制造业有了更多的动力。

早在2019冠状病毒病的全球威胁到来之前，就已经出现了原始设备制造商着眼于回流利益的范式转变，正如劳埃德银行报告《英国的商业:制造业》所强调的那样。作为“回流英国”项目的赞助商，劳埃德银行的研究显示，超过三分之一(37%)的受访企业表示，他们计划将此前外包到亚洲和东欧等地区的制造流程搬回英国

71%的受访者表示，这样做的主要动机是为了提高质量——这明显证明了英国制造商和工人所坚持的高标准，这对英国的供应链也有极其积极的影响。

最近加入Reshoring UK的一些人是受到当前事件和有关在岸活动的讨论的推动。现在，该倡议的核心信息背后有了更大的力量和共鸣，即看到势头的建立，并增强了与更多组织接触的能力。

Bhavina Bharkada把制造业带回英国当然是一个热门话题，但我们的调查还发现，尽管最近发生了地缘政治事件(包括疫情)，制造商的供应商基地的比例在过去两年没有明显变化。与人们的看法相反的是，并没有出现很大的回流趋势，只有21%的制造商表示，他们适度增加了英国的供应商。全球供应商，无论是在欧洲还是在更远的地方，对英国制造业供应链仍然很重要。

但当我们展望未来两年时，我们的调查发现，超过三分之一的制造商报告称，他们打算在未来两年适度增加对英国供应商的使用，另有12%的制造商表示将显著增加。这与前几年不同，前几年制造商并没有显著增加英国供应商的数量。

虽然这只是显示了回流的意图，但它确实表明制造商开始应对Covid-19突出的国际供应链风险。显然，制造商正寻求将供应链多样化作为分散风险的一种方式，而探索使用本地供应商是一种选择。增加对本地供应商的使用，是制造商报告的为改善供应链绩效而采取的三大策略之一。

相反，当我们考虑构建将重心从“及时”转移到“以防万一”的供应链时，我们可能会看到制造商的供应商基地发生了变化。这包括在不同大陆的多样化，以帮助减轻一个特定区域地缘政治事件的影响。然而，在最新的Covid-19大流行之后，判断态度是否已经转变以及供应链网络是否真的会缩短仍为时过早。

把制造业从海外转移回来的主要挑战是什么?

茱莉亚·摩尔:“回流英国”(Reshoring UK)平台背后的每个人都明白，从海外转移制造业涉及的复杂性。网站门户的创建是为了帮助重建满足制造商需求所需的能力，那些在当前危机中使用它的企业已经意识到在英国有多少能力和竞争力。

关键是要让高端汽车厂商、原始设备制造商和一级供应商参与进来。疫情威胁向许多企业表明，他们不知道自己供应链的末端在哪里。这确实凸显了整个全球化制造业和物流基础设施的脆弱性。

大型制造商只需要更仔细地看看在这个国家他们已经可以获得什么

制造商不断经历影响其供应的全球冲击。在世界各地运输产品的公司不断经历政治动荡、自然灾害、金融市场崩溃等因素的阻碍，也许对英国来说，英国脱欧即将到来，新冠肺炎疫情的长期影响将影响英国的稳定。

“回流英国”的目的是将供应链的顶层和底层连接在一起。鉴于双方都将获得如此多的价值，大型制造商只需要更密切地关注他们在这个国家已经拥有的东西，在创新、技术、质量和易用性方面，看看这个敏捷市场对跨行业知识转移有多重要。敦促制造业抓住这个机会重新考虑其供应基础。

Bhavina Bharkada:将制造业转移回英国绝非易事。汽车行业的供应链网络等长期存在的供应链网络已经存在了几十年，因此将它们升级并转移到任何地方都将具有挑战性和成本高昂。转移供应链，建立新的供应链，并确保有足够的人力和技能来实现这一点，可能需要很多年的时间。由于只有13%的制造商对自己的供应链有充分的了解，谈论回流可能还为时过早。疫情所造成的影响突出表明，供应链对我们行业至关重要，这需要成为一个与人员和资金同样重要的问题。通过数字化使平衡进一步向多元化倾斜，将有助于制造商和整个行业变得更有弹性、更敏捷、反应更灵敏。

你的组织正在做些什么来提供帮助?

茱莉亚·摩尔:“回流英国”计划成立于5年前，在此期间一直在开发一个在线供应商数据库。该机制的一个关键点在于，它利用了现有的行业协会、行业组织和其他团体，目前约有26个。所以，它不是在重新创建另一个网络或群体，而是在已经存在的基础上建立。这些现有的组织非常了解它们的会员基础，而且有可持续性，因为它们知道每个公司是否仍是会员。他们负责维护数据，确保可靠性。

Reshoring UK是一个中立的平台，清晰地展示了英国中小企业供应链的深度。任何与供应商有关的查询，均交由供应商所属行业协会处理;联系总是在协会和它的成员之间。行业协会的优势在于，它可以在会员内部为行业需求创建供应链或集群组。

例如，通过我们由100家公司组成的医疗集群，GTMA于2020年3月初参与进来，与伦敦大学学院合作开发CPAP呼吸机，我们的成员也参与其中，证明中小企业是敏捷的，可以将他们的技能从汽车制造业转移到医疗制造业。

Bhavina Bharkada:Make UK正在支持制造商通过采用和接受数字解决方案来构建智能的、有弹性的供应链。无论是基于网络的还是基于云的解决方案，通过数字化更好的可见性将在中长期内证明是有利的。我们的系列博客提供了关于制造商在涉及供应链时需要考虑的实际步骤制作英国网站．您也可以访问我们与Oracle合作的免费网络研讨会，在那里我们也会与制造商讨论实际的步骤。