Cennex报告电动汽车试验结果

“Smart Move”试验的一个关键发现是，264名参与者中有72%的人在试验后表示，他们很乐意使用电动汽车作为他们的常规汽车。

试验的主要目标是研究将电动汽车整合到车队中，重点是车辆的效率和性能。10个组织参与其中，将一到四辆电动双座乘用车整合到他们的车队中，并允许收集定性和定量数据。

试验结束后，尽管缺乏公共充电基础设施，但88%的车队经理对将电动汽车纳入车队感到更加积极，58%的车队用户总体上对电动汽车感到更加积极。

对电动汽车续航里程的担忧意味着，93%的旅程开始时电池电量超过50%，而最大行程长度仅为典型车辆续航能力的25%。

20-30岁年龄段的测试司机和车队用户对拥有电动汽车的看法转变最多。

试验表明，车队运营商有潜力成为电动汽车的早期采用者，因为他们相信电动汽车可以成为他们运输车队的一部分。由于车队返回基地运营，缺乏公共充电基础设施并不被视为电动汽车整合的障碍。

车队管理人员强调，电动汽车整合的主要障碍是购买价格和有限的行驶里程，尽管来自车辆遥测系统的定量数据显示，用户在规划行程时过于谨慎。

“司机在规划行程时往往过于谨慎，似乎不愿意让车辆接近极限。”Cenex咨询和技术支持主管Chris Walsh说:“这凸显了对现代电动汽车的功能和更复杂的车载距离预测辅助设备进行更多公众教育的必要性，以增强司机的信心。”

Cenex计划在2010年及以后进行更多的电动汽车试验。这些试验将建立在Smart Move试验的基础上，并进一步帮助组织对车队进行脱碳，同时对最适合他们的车辆做出明智的选择。

点击在这里对试验和初步结果的描述。