合作改善恶劣照明环境下的行人安全

约130万人死亡由于每年的道路交通事故，一半以上是脆弱的道路使用者，如行人、摩托车手和骑自行车的人。大约75%的死亡发生在能见度低的情况下。一个AAA一项研究发现，目前的PAEB系统在夜间的表现不稳定，而且不完善，这促使保险公司和评级机构呼吁制定规则，为乘用车配备在夜间也能正常工作的PAEB系统。

总部位于法国Lynred的全球市场主管Sebastien Tinnes表示:“热成像技术在能见度较低的情况下保护行人，在大多数能见度下降的情况下都被认为是有效的，因为它可以探测和识别更远的物体，而且精度更高。”“我们很高兴与长期合作伙伴Umicore合作，在这个令人兴奋的项目中连接传感器和光学器件，这是热传感系统的两个最关键的部分，因此优化下一代PAEB系统的能力和性能。”

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可视摄像头和低光束的前照灯可以探测20 ~ 30米范围内的物体，但热感测器可以探测150 ~ 300米范围内的物体。根据传感器的分辨率，热传感还可以将生物分类，如骑自行车的人或鹿，从100米到200米的距离。

改进下一代PAEB系统的热传感技术包括一种新的8.5 μ m像素间距微测辐射热计，由Lynred和比利时跨国Umicore的wafer-level透镜技术。资金是通过欧盟提供的HELIAUS项目。

“感谢与Lynred的传感器开发团队和其他HELIAUS合作伙伴，Umicore能够进一步完善和融合其独特的Tessella硫族晶圆级光学技术，成为一个开创性的、价格合理的大体积热成像解决方案，将为当前的PAEB系统带来急需的性能改进。Umicore IR解决方案业务线经理Mikael Frenkian说。

该系统的舱内和舱外应用能力将在AutoSens九月十二日至十五日。