双升压快速充电电动汽车固态电池系统

该公司还完成了一轮515万美元的种子轮融资，由春华资本集团领投，Rhapsody Venture Partners和MassVentures参与。

该许可证和风险资金将使这家初创公司能够将哈佛大学实验室的原型推向商业部署，固态锂金属电池有可能为未来的电动汽车提供可靠和快速的充电。

由北京大学材料科学学院副教授李昕博士实验室研制哈佛大学约翰保尔森工程与应用科学学院(SEAS)，实验室规模的硬币电池原型已经实现了电池充电速度高达三分钟，在一生中循环超过10,000次。据称，它的能量密度高，材料稳定性好，可以克服其他一些锂电池带来的安全挑战。该团队的研究结果发表在自然和其他期刊。

Adden能源2021年，李彦宏与20岁的威廉·菲茨休(William Fitzhugh)博士和22岁的叶鹿涵(Luhan Ye)博士共同创立了该公司，他们两人在李彦宏的哈佛实验室读研究生时对这项技术的发展做出了贡献。胡福瑞，93年博士，Primavera Capital的创始人和董事长，也是Adden Energy的创始人。

这家初创公司的目标是将这种电池扩大到手掌大小的袋子电池，然后在未来三到五年内向全尺寸汽车电池的方向发展。

李彦宏在一份声明中表示:“如果你想让汽车电动化，固态电池是正确的选择。”“我们开始将这项技术商业化，因为我们确实认为与其他固态电池相比，我们的技术是独特的。在实验室中，我们已经实现了电池寿命中5000到10000次的充电循环，相比之下，即使是目前最好的电池，也只有2000到3000次充电循环，而且我们不认为扩大电池技术的规模有任何根本性的限制。这可能会改变游戏规则。”

根据阿登能源首席执行官菲茨休的说法，2019年美国29%的二氧化碳排放来自交通运输。

他说:“车辆完全电气化是我们应对气候变化所能采取的最有意义的步骤之一。”“然而，电动汽车的广泛应用需要能够满足消费者多样化需求的电池。例如，37%的美国人家里没有车库，所以在家过夜充电是不可能的。为了实现电动化，电动汽车需要在与内燃机汽车相当的时间内进行充电，基本上就是在加油站停留的时间。”

哈佛大学开发的技术，包括固态电池设计和电解液生产的创新，可能会提供其他优势。

通常情况下，其他固态设计的锂金属阳极会形成树枝状生长，树枝状生长可以逐渐穿过电解液渗透到阴极。我们在树突造成伤害之前阻止它们生长，通过新颖的结构和材料设计叶现在是亚登能源公司的首席技术官。因此，该设备可以在很长时间内保持其高性能。我们最近的研究表明，这一良好的功能也可以在扩大规模时保持。”

“如果我们要在清洁能源的未来取得进展，电动汽车不可能一直是一种奢侈时尚，不可能是路上的‘1%’的汽车，如果电动汽车电池只能使用3到5个小时，美国就不会有二手车市场，”李补充说。“这项技术需要让每个人都能使用。延长电池的寿命，就像我们在这里做的，是其中重要的一部分。”