发起的忧伤的技术Elysia是一家电池智能企业,其解决方案旨在改善任何电动汽车电池和更广泛的电池的续航里程、寿命、安全性、功率和快速充电时间,包括固定式储能。
Elysia的核心产品包括嵌入电池的Elysia嵌入式软件。其BMS算法旨在帮助原始设备制造商增加车辆行驶里程,实现更快的充电速度,并最大化电池电量。
在最近的一次媒体圆桌会议上,Elysia商业主管乔·琼斯(Joe Jones)表示:“我们在赛道上使用的算法,现在也可以应用于其他电池制造商。”
根据WAE的说法,Elysia嵌入式电池可以将电池寿命延长30%,电池输出功率增加50%,电池续航里程增加10%,快速充电时间增加一倍。
第二个核心组件是Elysia云平台,这是一个基于云的系统,使用专有的数字孪生技术帮助利益相关者将数据转化为“可操作的见解”,使他们能够预测和延长电池寿命,确保安全,并保护保修和剩余价值。
WAE高级电池技术经理Tim Engstrom表示,由于电池寿命和可靠性的未知因素,制造商对电池的工程设计过于重视。这导致了更大的电池,使汽车更昂贵。
“如果我们要实现电气化的可持续增长,我们需要更好地了解电池,”他说。“锂离子电池已经走了很长一段路,对新化学物质的投资很大,但我们认为电池管理还没有跟上其他领域的发展步伐。”
Engstrom继续说道:“它不需要在硬件上投入大量资金,即使是我们今天车队中电池的基本硬件也可以在解锁性能方面做得比现在多得多。Elysia Embedded…是通过一流的算法来解锁性能,这些算法在硬件(硅片)和电池芯片上本地运行。
“Elysia Cloud从车辆中获取数据流,并带来车队数据洞察力,以了解电池整个生命周期的使用寿命和安全性。”
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我看不出他们对FCC的描述有什么不对。他们只提到FCC的5个原子,而不是BCC的9个原子。