开往布宜诺斯艾利斯的电动巴士

这是该公司研发的电动巴士首次在海外道路上试运行，这款单层巴士将于今年第三季度在阿根廷首都投入运营。

Snetterton-based Equipmake该车是先进推进中心资助的CELEB(成本效益低入口巴士)项目的一部分，旨在为南美市场提供一款具有成本效益的巴士。

Equipmake与巴西巴士制造商agale和阿根廷客车制造商Todo bus合作，开发了agale MT17.0LE单层电动版，其中包括该公司的零排放传动系统(ZED)。这
模块化和可扩展的电池动力传动系统与该公司伦敦规格双层巴士Jewel E使用的技术相同。

aggrale MT17.0LE项目采用定制的Equipmake ZED，配备318kWh锂离子电池，Equipmake的HTM 3500电动机(在1000rpm时产生3500nm扭矩，最大功率400kW)，集成到支撑轴中，无需单独传动，以及赛米控SKAI逆变器。

在过去的12个月里，Equipmake的工程团队在诺福克及其周边地区进行了广泛的耐久性测试，在试验场、市中心和高速公路上完成了数千英里的测试。

据Equipmake估计，新型电动agale MT17.0LE的续航里程将达到150英里(240公里)。当电池电量耗尽时，可以使用CSS2直流充电点进行一夜充电。

由Equipmake zed公司提供动力的aggrale MT17.0LE是一辆12米长、可搭载70名乘客的双层巴士，它将在未来12个月内由布宜诺斯艾利斯最大的巴士运营商DOTA s.a.运营。试验完成后，目标是在布宜诺斯艾利斯与agale和Todo客车一起使用授权的Equipmake ZED技术开始大规模生产。

在一份声明中，Equipmake董事总经理伊恩·福利表示:”我代表Equipmake的每个人很高兴地宣布，在诺福克完成最终测试后，搭载ZED系统的agale MT17.0LE现在开始前往布宜诺斯艾利斯进行服役试验。通过这个由先进推进中心资助的创新项目，我们与agale和Todo Bus以及其他主要合作伙伴密切合作，最终形成了一款最先进且具有成本效益的巴士。

“我们现在期待着试验的开始，这种新型车辆的潜力是巨大的。布宜诺斯艾利斯的街道上有大约1.6万辆公交车，大约是伦敦公交车数量的两倍。毫无疑问，电动公交车可以在帮助阿根廷首都实现2050年净零排放目标方面发挥重要作用。”