F1车队与Torotrak合作

Torotrak

已经与F1 (F1)的第二个客户签署了他们的机械动能回收系统(KERS)的许可协议。

该许可协议将使车队能够从2009赛季开始使用全弯道技术，并允许车队设计、制造和组装自己的牵引驱动系统，或者从Torotrak现有的合作伙伴那里采购牵引驱动技术和硬件。

机械KERS系统使用飞轮技术来回收和储存动能，否则在车辆刹车时就会丢失。当车辆减速时，能量通过Torotrak无级变速器(CVT)单元从传动系统接收，随后在车辆加速时再次通过CVT释放回传动系统。

与其他电动电池系统相比，机械KERS系统提供了更紧凑、更高效、更轻、更环保的解决方案。

在2009赛季开始的时候FIAF1的管理机构正在制定规则，以降低这项运动对环境的影响。他们将本赛季的能量回收量定义为每圈400kJ，在6.67秒的时间内为车手提供额外的80马力。

Torotrak首席执行官迪克·埃尔西(Dick Elsy)表示:“第二个主要的F1车队认识到机械KERS的好处，并利用其能力为提高性能做出贡献，这增强了人们对我们的机械系统是F1最有效的KERS选择的信心。”“它进一步支持了Torotrak的技术在主流公路车辆上的应用，以提高性能、燃油经济性和温室气体排放。”