解决电池问题，促进二手电动汽车销售-报告

由绿色金融研究所(GFI)发布，这份报告调查了2000多名英国司机，并借鉴了35家知名汽车经销商、汽车融资机构和租赁公司的意见。调查发现，尽管61%的人会购买电动汽车，但其中逾四分之一的人不会购买二手车，对电池健康的担忧是最大的障碍。电动汽车的普遍可负担性也被认为是一个重大缺陷，因为人们认为英国的公共充电基础设施还没有准备好支持电动汽车的过渡。

尽管从2030年起，英国将停止销售新的汽油和柴油汽车，但这一禁令并不适用于二手车市场，后者占英国汽车总销量的80%左右。提振对二手电动汽车市场的信心对于加快从内燃机汽车的整体转型至关重要。

“没有二手车市场，电动汽车的转型注定会停滞，”绿色金融研究所(Green Finance Institute)项目主管劳伦•帕玛(Lauren Pamma)表示。

“2021年，英国82%的汽车销量是二手车。因此，如果我们真的想推动电动汽车的普及，我们需要将人们对二手车的兴趣转向电动汽车。我们的研究清楚地表明，对电动汽车的需求已经存在，但要打开二手车市场，我们需要增强消费者对电池健康、充电基础设施和可负担性的信心。绿色金融研究所与公共和私营部门合作，已经在努力实施解决这些障碍的解决方案。”

GFI提出并得到报告数据支持的解决方案包括电池健康证书(一种标准化的二手车电池健康认证方案)和电池价值保证(一种保证电动汽车电池报废价值的机制)。该报告还指出，公众对电动汽车与汽油和柴油汽车相比的总拥有成本、充电点的成本和位置以及家庭充电电动汽车的关税等方面的了解存在差距。弥合这些信息差距将是提高人们对电动汽车的信心，尤其是对二手车市场的信心的关键。

Auto Trader品牌与洞察总监马克•帕尔默(Marc Palmer)表示:“绝大多数司机购买的是二手车，因此二手车市场是电动汽车转型的基础——这是主流电气化变得负担得起的地方，并为我们实现目标所需的数百万人打开了可持续驾驶的道路。”该报告的撰稿人之一Auto Trader品牌与洞察总监表示。

“但绿色金融研究所报告中强调的主题和障碍与我们所看到的一致——电池和充电信心对主流采用至关重要，因此支持二手电动汽车市场至关重要。”

这份报告,二手电动汽车市场:开启净零排放的关键可读在这里．