吉凯恩公布了新的电动动力系统

这些发展是一个为期两年、耗资1600万英镑、名为“概念项目”的研发项目的一部分，该项目由“创新英国”(Innovate UK)共同资助。作为该项目的一部分，GKN本周公布了三种研究技术演示，分别是轻度混合动力汽车(MHEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和全电池电动汽车(BEV)。

捷豹路虎和项目合作伙伴在本周的LCV2015低碳车展上公布了这些技术，包括单速和双速变速箱“轴”。根据GKN的说法，动力总成系统建立在eDrive技术的基础上，该技术已经在混合动力汽车上批量生产，该公司的工程师将该技术用于全轮驱动SUV。

GKN汽车工程总裁Peter Moelgg表示:“我们采用了主要为城市和性能车辆设计的轮轴，并将其设计用于需要良好越野性能的完全不同的应用。”

“为Concept_e项目开发的技术当然具有生产潜力，该项目产生的数据将对未来的开发有用。”

单速eAxle由一台85千瓦的电动机提供动力，安装在车辆的前桥上，设计速度为每分钟1.5万转。这款双速eAxle基于为宝马i8开发的技术，有助于为后轮提供动力，并在纯电动汽车的整个速度范围内提供电力。它与一台145千瓦的电动机相结合。

吉凯恩宣布这项技术的同时，一项新的研究强调了投资低碳汽车的长期价值。据Innovate UK本周公布的数据显示，在低碳汽车创新平台(LCV IP)上每投资1英镑，预计未来几年将获得20- 34英镑的回报。

LCV知识产权中心于2007年成立，与汽车行业合作开发新技术，以提高能源效率、减少排放和优化车辆使用。据预测，4100万英镑的投资支持将在15年内增加8.2亿英镑，并在同一时期创造或保护多达1.2万个工作岗位。