H2FLY开始液氢罐集成

根据该公司的说法，在液氢罐于9月份通过液化空气公司的振动和LH2泄漏测试阶段后，该过程开始了。

这一声明标志着向前迈出了重要的一步项目的天堂-该项目旨在设计、开发和集成基于大功率燃料电池和低温技术的动力系统，用于现有飞机的飞行测试。

H2FLY提供支持HY4飞机的完整燃料系统，以及集成平台、整体系统架构和燃料电池和氢存储系统的控制。H2FLY表示，它将在协调系统实施的开发中发挥关键作用，确保每个部分都适当适应，以确保安全功能。

HEAVEN项目的合作伙伴包括低温储罐供应商和设计师液化空气先进技术公司、Pipistrel Vertical Solutions公司，后者将支持储罐的操作和测试，DLR公司将支持高功率燃料电池和系统架构的操作和测试。

集成工作预计将在未来几个月内完成。在此之后，飞机计划在2023年初进入地面测试计划。

H2FLY联合创始人兼首席执行官Josef Kallo教授表示，通过振动和泄漏测试是向实现真正的零排放飞行和增加航程迈出的一大步。

“在过去的十年里，在H2FLY我们一直专注于开发和交付新技术，现在我们期待着完成集成过程，以便我们可以开始地面测试，为世界上第一架商用液氢电飞机做准备。”

HY4是一种采用氢电推进的四座飞机，于2016年首次飞行。该公司过去两年的重要里程碑包括与德国飞机公司(Deutsche Aircraft)的战略合作，两家公司将共同合作，以H2FLY的氢燃料电池技术为动力的CS25级飞机，预计将在2025年作为原型机首次飞行，计划航程2000公里。

今年早些时候，H2FLY完成了一次跨越77英里的飞行，标志着氢动力客机首次在两个商业机场之间飞行。今年，该公司还创造了氢空气呼吸飞机的世界高度纪录，飞行高度为7230英尺。

HEAVEN项目已获得燃料电池和氢2联合项目(JU)的资助，资助协议编号为826247。JU获得了欧盟“地平线2020”研究和创新计划以及西班牙、法国、德国和Solevenia的支持。