混合加热

英国的一个项目团队正在开发一种利用混合动力和电动汽车电池余热为汽车气候控制系统提供动力的系统。

Zytek电动汽车希望能推出一种热交换器，能让汽车的机舱冬暖夏凉。

混合动力和电动汽车的电池是很好的能源来源，因为当化学反应发生时，它们的温度在270º到340º之间。Zytek的车辆使用镍和氯化钠电池。

人们相信，将这两种化学物质转化为氯化钠和氯化镍的反应可以产生足够的废热，为气候控制系统提供动力。

汽车工业研究协会(MIRA)将代表Zytek开发热交换器。Zytek认为热交换器可以在电池充电时运行一个气候控制系统，而不消耗任何额外的电力。T

该公司的项目经理伊恩·哈罗普说:“在充电的同时，有一定数量的电池可以用来保持机舱的温度。”使用空调需要大量的电力，但如果你想把它保持在特定的温度，所需的电力就会更少。”

工作也在进行中Beta研发-该系统的最初开发者-使镍和氯化钠电池更高效。

虽然MIRA在热交换器上的工作对于Zytek的“斑马”电池来说是独一无二的，但世界各地的其他电动汽车制造商使用不同类型的电池，其中一些电池产生的废热比“斑马”更少。

Zytek已经为Lotus Elise和克莱斯勒的电动和混合动力汽车做出了贡献。该公司最引人注目的项目是与Panoz合作的电动混合动力勒芒赛车。这些项目的工作都将被纳入Zytek研发车队的传动系统建模中。