在科茨沃尔德机场安装氢气管道

ZeroAvia公司将利用100米长的氢管道，以及一个电解液和移动加油器，为其试飞计划使用低碳氢。这家英美公司表示，这条管道将有助于其演示和探索机场氢气管道和加油基础设施的操作安全案例。

作为零排放飞行基础设施(ZEFI)计划的一部分，专注于氢电航空的ZeroAvia获得了运输部和互联场所弹射器的支持。ZeroAvia该公司还与战略投资者壳牌(Shell)合作，壳牌将设计和建造两架商用规模的移动加油机ZeroAvia该公司位于加州霍利斯特的研发基地。

ZeroAvia表示，这两个项目都将有助于进一步探索飞机加油与陆上氢使用案例(如公路运输)之间的联系。ZeroAvia在科茨沃尔德机场(Cotswold Airport)和霍利斯特机场(Hollister)运营多种氢燃料电池道路车辆，展示了机场作为后续运输和地面运营的氢枢纽的潜力。

“这些里程碑式的公告代表着氢基础设施的重大进展ZeroAvia基础设施副总裁阿纳布·查特吉ZeroAvia在一份声明中说．“氢电航空是唯一实用、全面、经济上有吸引力的解决方案，以应对航空业日益增长的气候变化影响。燃油供应需要经济和方便，以实现航空公司的运营成本效益和效益ZeroAvia正在与壳牌等主要合作伙伴一起领导这些开创性的基础设施开发。”

该公司还一直在与运输和互联场所弹射器部门合作，研究液氢移动加油车辆的概念，为大型液氢加油卡车的开发提供信息。

ZeroAvia将于今年夏天开始使用两架Dornier-228试验台飞机对其ZA600氢电力动力系统进行飞行测试，首先在英国进行，然后在美国的一架演示机上复制这项工作。这款600kW动力系统的开发是HyFlyer II项目的一部分，预计到2024年将为19座飞机提供经过全面认证的动力系统。

HyFlyer II由商业、能源和工业战略部门、航空航天技术研究所(ATI)和创新英国通过ATI计划支持。该公司还在加州霍利斯特改装了第二架Dornier-228试验台，以进行进一步的飞行测试。