氢动力丰田赢得蒙特卡洛电动拉力赛冠军

一辆由氢燃料电池驱动的丰田Mirai在首届蒙特卡洛电子拉力赛上获得第一名，这是国际汽联只对零排放车辆开放的赛事。

由阿图尔·普鲁萨克(Artur Prusak)和蒂埃里·本切特里(Thierry Benchetrit)驾驶的丰田赛车，成功地领先来自9个不同国家的34名车手完成了1000公里的赛程，他们中的大多数人都是驾驶电动汽车参赛的。Mirai在为期五天的活动中由一个移动氢气加注站提供支持，该加注站由法国工业天然气公司液化空气公司提供。丰田表示，此次胜利也标志着氢动力汽车在法国行驶的最长距离。

普鲁萨克和本切特里特说:“我们很高兴能获胜，因为这是历史上第一次为零排放汽车组织如此规模的拉力赛，我们用氢动力赛车实现了世界第一。”普鲁萨克和本切特里特也是国际汽联替代能源杯的现任世界冠军。

“丰田Mirai在整个赛道上表现完美。它是舒适的，强大的，并执行良好的高速公路部分，因为它在蜿蜒的道路上的规则部分。我们发现它的行驶距离可以超过500公里。”

摩纳哥市长乔治·马桑和他的副驾驶雅克·帕斯特与普鲁士和本切特里特一起为丰田车队竞争。他们还驾驶了一辆氢动力的Mirai，在总积分榜上获得了第六名。

“这是我第一次参加拉力赛，也是第一次有氢动力汽车参加比赛，”Marsan说。

“我们非常享受Mirai的设计，它表明可持续的流动性也可以等同于性能。这次测试的成功是向氢燃料电池汽车的推出迈出的重要一步。摩纳哥市长办公室很自豪能参与其中，并取得如此好的结果。”

Mirai的特点是丰田燃料电池系统(TFCS)，该公司将其描述为燃料电池技术与混合动力技术的融合。该系统使用丰田开发的组件，包括丰田FC Stack、FC升压转换器和高压氢气罐。

新款丰田FC Stack的最大输出功率为114kW (155 DIN hp)，功率输出密度为3.1kW/L。转换器将丰田FC栈产生的功率提升到650V。由碳纤维增强塑料和其他材料制成的三层结构的储氢罐用于存储70MPa(或约700巴)的氢气。