英国马多格王子科考船的氢气改造

transship II项目将在Madog现有的柴油发动机旁边安装氢气系统。这将使该船在短途旅行中实现零排放，例如为班戈海洋科学学生提供的日间短途旅行。在深入爱尔兰和凯尔特海时，混合动力系统将减少高达60%的柴油排放。

班戈大学海洋科学学院院长约翰·特纳教授说:“我们的船舶雄心勃勃地要成为这一领域的领导者，因此，我们的船舶转向显著减少排放的尖端技术是再合适不过的了。”

“通过转向氢能源来减少我们的碳足迹，意味着班戈大学可以继续以可持续的方式建立我们对环境和海洋能源站点物理定位的世界领先理解。”

这个多合作项目将由O.S Energy公司主导，该公司拥有并运营着一支专门的海上服务船船队。根据offshore Catapult的数据，“马多格王子”号有望成为海上保障船舶的探路者。据估计，到2050年，海上保障船舶的价值将达到260亿英镑，仅英国就需要1200艘额外的船舶。

改造工作将从2023年4月开始，历时两年。一旦完成，计划该船将通过北威尔士安格尔西岛的Holyhead氢枢纽接收零碳燃料，目前由Menter Môn开发。

Menter Môn董事总经理Dafydd Gruffydd表示:“这对财团和Menter Môn来说是个好消息，因为它为我们提供了机会，支持我们目前正在开发的Cybi Parc的Holyhead氢枢纽生产设施扩大新兴的本地绿色氢循环经济。”

“这将由我们的Morlias潮汐能基础设施提供动力，提供真正的绿色交通和海洋能源解决方案，并使当地经济受益。”

其他合作伙伴还包括H2Tec，它是爱丁堡氢技术专家Logan Energy的一部分，以及Solis Marine Engineering、Newcastle Marine Services、Chartwell Marine、Cedar Marine、Stone Marine Propulsion以及埃克塞特大学和纽卡斯尔大学。