捷豹路虎正在开发FCEV Defender原型车

该公司表示，燃料电池电动汽车(FCEV)概念是其到2036年实现零尾气排放目标的一部分，到2039年实现其供应链、产品和运营的净零碳排放目标重新定义策略这表明捷豹路虎将转型为电动优先的企业。

电池和氢气应该被视为合作伙伴，而不是竞争对手

fcev被认为能够提供高能量密度和快速加油，并且在低温下的续航里程损失最小，适用于更大、更远的车辆，或在热或冷环境中运行的车辆。

自2018年以来，全球道路上的氢燃料电池汽车数量几乎翻了一番，加氢站增加了20%以上。氢理事会预测，到2030年，全球氢燃料电池汽车的部署数量将超过1000万辆，加氢站将达到1万个。

捷豹路虎氢能与燃料电池部门负责人Ralph Clague在一份声明中表示:“我们知道氢能在整个运输行业的未来动力总成组合中发挥着重要作用，除了纯电动汽车外，它还为捷豹路虎世界级车型的特定性能和要求提供了另一种零尾气排放解决方案。”

捷豹路虎正在开发原型卫士，并将其命名为项目宙斯，其部分资金由先进推进中心提供。该项目将使工程师了解如何优化氢动力系统，以提供性能和能力，如牵引。

宙斯项目的合作伙伴包括德尔塔赛车运动、AVL、马瑞利汽车系统和英国电池工业化中心(UKBIC)。

克莱格说:“与宙斯项目的合作伙伴一起完成的工作将帮助我们在2039年成为零碳企业的旅程中，因为我们正在为下一代零尾气排放汽车做准备。”

新型“卫士”FCEV原型车将于2021年底在英国开始测试，以验证越野能力和燃油消耗等关键属性。

APC业务发展和项目总监Jon Beasley表示:“路虎卫士是一款标志性车辆，在不同的环境中一直扮演着一系列的角色。氢燃料电池技术为许多与纯电动汽车相关的挑战提供了替代解决方案，例如续航里程、快速加油需求和充电基础设施。

“成功的测试将使我们真正了解英国燃料电池汽车生产增长的机会，因为我们正在摆脱传统的内燃机，这反过来将不仅为汽车生产，而且为配套供应链维持或创造就业机会。”

ZEUS项目是APC目前资助的19个氢项目之一，总投资不到7000万英镑。