研究质量中心主任裴晓泽博士先进汽车推进系统研究所该公司的目标是开发新的动力系统，以帮助减少航空旅行对环境的影响。
电动飞机有许多潜在的好处，包括消除飞行中的排放和降低噪音，而所需的液氢燃料可以使用可再生能源制造。
题为通过超导直流配电网实现零排放电动飞机为期五年的EPSRC开放奖学金将解决包括功率密度和效率、车载配电网络的安全性和可靠性在内的问题。
建议使用液态氢作为燃料源，这意味着飞机将创造一个低温环境来运行动力系统。这为开发高温超导体和提高直流配电网络的效率提供了新的机会，并且与交流装置相比，这种系统的重量更轻。
该项目的关键将是努力开发第一个可靠的高功率密度和高效率的低温和超导直流配电网，他们的目标是通过新的数值和实验方法相结合。
裴博士的团队将与工业合作伙伴空中客车UpNext和IXYS UK Westcode Ltd .合作，展示该技术在未来商用零排放和低噪音电动飞机上的可行性。
贝聿铭博士在一份声明中说:“我有一个实现净零运输的愿景，重点是大型电动飞机。”“机载电力分配、控制和保护仍然是大型氢动力飞机面临的重大挑战。该奖学金将以整体的方式共同应对这些挑战，开发一个可靠、高效的超导直流配电网络，作为实现零排放电动飞机的关键推动者。”
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我看不出他们对FCC的描述有什么不对。他们只提到FCC的5个原子，而不是BCC的9个原子。