RIA敦促政府采取行动降低铁路的碳排放

RIA代表了铁路供应链上的300多个组织，确定了它希望政府加强低碳铁路网络的三个步骤。据RIA称，根据目前的预测，到2040年将所有纯柴油列车从网络中移除，到2050年实现完全净零铁路的目标将无法实现。它确定的三个关键步骤是:

• 立即在密集使用的线路上实施具有成本效益的电气化滚动计划
• 使用新的牵引方法，在网络中使用较少的部分(包括氢和电池)上增加低碳机车车辆的订单
• 政府、铁路网和其他铁路客户与供应商合作，这样他们就不会因为提供低碳解决方案而吃亏，而是受到鼓励减少排放

RIA首席执行官达伦·卡普兰(Darren Caplan)表示:“在帮助政府实现净零目标方面，铁路已经发挥了重要作用，这只是问题的一小部分，但却是解决方案的很大一部分。．“仅举一个例子，一列货运列车就可以从我们的道路上减少多达76辆卡车，大大减少了碳排放。

“然而，在政府的正确支持下，铁路有潜力提供更多的服务。铁路行业协会的新活动RailDecarb23旨在确保在三个关键问题上取得进展，电气化，新的牵引方法，包括氢和电池，并确保供应商不会因为提供低碳解决方案而损失。如果政府能够与铁路行业合作，实现这些要求，它将使英国铁路回到2050年实现净零的轨道上，而目前这一目标将无法实现。”

在电气化方面，英国远远落后于欧洲邻国，只有37%的线路实现了电气化，而欧洲大陆的电气化率为57%。根据最近的政府数据在2020年至2022年期间，电气化路线的公里数实际上下降了7公里，从6049公里降至6042公里。RailDecarb23敦促政府扭转这一趋势，大规模增加电气化，并研究新的牵引方法。

卡普兰说:“通过投资于一个结构化的脱碳计划，政府不仅可以使铁路在确保净零排放方面发挥更充分的作用，而且还可以为供应部门提供所需的确定性，以便在创造就业、投资和经济增长的同时提前计划和有效交付。”