RIA敦促政府澄清铁路问题

要求包括明确向大不列颠铁路公司(Great British Railways)的过渡，该机构将在2023年的某个时候取代英国铁路网(Network Rail)。根据RIA的说法，目前关于时间和细节的模糊可能会导致铁路工作的中断。

RIA希望看到的另一个问题是铁路网络增强管道(RNEP)的出版，这是一个名义上的年度更新计划的工程，但已经将近三年没有公开。该机构还呼吁对HS2、东西铁路和北方动力铁路等重大项目进一步明确，并确认控制期7 (CP7)下的长期结构性融资，以使行业有信心进行投资。

RIA首席执行官达伦•卡普兰(Darren Caplan)表示:“英国铁路已做好充分准备，支持其促进经济增长的使命，该行业贡献430亿英镑的GVA，支持71万个就业岗位，为财政部提供140亿英镑的税收收入，并为铁路部门每支出1英镑，在更广泛的经济领域产生2.5英镑的效益。”“但如果我们不能确认政府的计划，铁路带来经济增长的潜力将受到不确定性和模糊性的阻碍。

新任交通大臣安妮-玛丽·特里维廉将于10月4日星期二在保守党会议上发表讲话^th．10天前，财政大臣夸西·夸滕(Kwasi Kwarteng)公布了一份迷你预算，令金融市场感到恐慌，并促使政府在取消45%的最高税率问题上出现180度大转弯。Kwarteng、总理Liz Truss和包括Trevelyan在内的内阁同僚本周将发表讲话，试图将注意力从上周的金融混乱转移到经济增长上来。

Caplan继续说道:“新任交通大臣Anne-Marie Trevelyan准备在伯明翰的保守党大会上发表演讲，我们敦促她和她的政府同事就大不列颠铁路、铁路网改善管道、重大项目和长期资金提供铁路行业所需的明确信息。”

“通过这样做，政府不仅有助于释放铁路的潜力，帮助推动经济增长，还将促进连接和能力的提高，如果要连接和提升英国各地的社区，国家将在未来需要这些。”

请在下面的评论部分告诉我们你对大不列颠铁路和英国铁路面临的其他主要问题的看法。