劳斯莱斯和Porterbrook研究低碳铁路

两家公司签署了一份谅解备忘录，以调查合成燃料和净零燃料的潜力，包括燃料电池和内燃机中的氢。两家公司最近成功地将电池-柴油混合动力轨道车引入客运服务，在此基础上，两家公司还将探索先进混合动力的潜力。

两家公司还将考虑更广泛的铁路生态系统在脱碳方面的作用，包括燃料链供应、基础设施和运营模式。

罗尔斯·罗伊斯首席执行官沃伦·伊斯特在一份声明中表示:“我们在铁路技术方面拥有丰富的经验，能够利用我们整个业务部门在新的净零和零排放技术方面的专业知识，用于安全关键应用。

“我们致力于帮助我们的客户实现向净零的过渡，使他们能够以与减排兼容的方式使用我们当前和未来的产品，与Porterbrook的这种关系将帮助我们进一步了解铁路运输脱碳的选择。”

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英国铁路排放的温室气体约占国内温室气体排放总量的1%，政府的目标是到2040年将所有柴油列车从铁路网络中移除，到2050年通过包括氢、燃料电池、电池、混合动力和可持续燃料在内的线路实现铁路网络的净零排放。

劳斯莱斯动力系统该公司在这一领域非常活跃，已经开发出了混合电力mtu混合动力包，最近在英国Chiltern铁路公司的HybridFLEX列车上投入商业服务，该列车由Porterbrook提供，可减少高达25%的二氧化碳排放。

电力系统公司正在开发氢发电发动机，同时也在开发燃料电池，用于船舶和重型非公路车辆的供电。去年，该部门承诺在2023年前推出新一代最受欢迎的柴油发动机，用于使用可持续燃料。从明年开始，该公司计划推出转换套件，使mtu 4000系列发动机能够使用氢气。

除了HybridFLEX和其他商业服务的混合动力列车，Porterbrook开发了HydroFLEX这是第一列在英国主干线网络上运行的氢动力列车，可以在电力、电池和氢动力下运行。