罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)公务机发动机走向绿色

SAF是使用可再生原料生产的，如食用油、动物脂肪、不可食用植物和农业废物，据称与石油衍生的航空燃料相比，它大大减少了生命周期燃料的排放。然而，目前的规定规定，飞机不允许使用SAF和传统燃料的混合比例超过50/50的燃料飞行，为了证明更高的混合比例，需要进行大量的地面测试。

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这次最新的测试发生在劳斯莱斯德国达勒维茨总部在柏林南郊，一辆劳斯莱斯Pearl 700在100% SAF上运行。

这种燃料是由位于加州派拉蒙的低碳专家世界能源公司生产的，由壳牌航空采购，由SkyNRG交付。

罗尔斯·罗伊斯表示，与传统航空燃料相比，这种未混合燃料有可能将二氧化碳生命周期净排放量减少75%以上，并有可能在未来进一步减少。

罗尔斯·罗伊斯德国公司商务航空和工程总监总工程师Joerg Au博士表示:“可持续航空燃料具有显著减少我们发动机碳排放的潜力，将这种潜力与我们珍珠发动机系列的非凡性能相结合，使我们离帮助客户实现净零碳排放又近了一步。”

就在此次公务机发动机测试的几周前，罗尔斯·罗伊斯在商用客机发动机上进行了首次100% SAF测试，成功地在德比的Trent 1000上使用未混合SAF进行了地面测试。

劳斯莱斯最近为其新的Testbed 80举行了剪彩仪式，据说这是世界上最大、最智能的航空发动机测试台。除了传统测试，Testbed 80还将用于在该公司的发动机系列上测试各种SAF混合物，因为航空业的目标是到2050年实现净零碳排放。