劳斯莱斯使用mtu氢发动机

据称，这些测试在效率、性能、排放和燃烧方面表现出非常好的特性，是氢解决方案商业化的又一个里程碑，可以满足客户对更可持续能源的需求。

在一份声明中，固定式电力解决方案总裁Tobias Ostermaier表示:“这款发动机将服务于能源转型中氢气解决方案的市场需求，并将作为发电机组和热电厂的可靠和清洁能源提供给我们的客户。”

计划在德国杜伊斯堡内陆港的enerPort II灯塔项目中首次安装使用100%氢气的mtu发动机，这是为新集装箱码头开发气候中性能源供应的一部分。

Jörg Stratmann博士，首席执行官-劳斯莱斯动力系统他说:“我们认为氢是能源转型的核心要素之一。它可以用来储存多余的能量，也可以用作燃料，不仅可以用于发动机，还可以用于燃料电池和热电联产工厂，以产生气候中性的电力和热量。”

几个月来，mtu燃气发动机一直在进行台架测试，并在使用100%氢气作为燃料时，在效率、性能、排放和燃烧方面不断改进。劳斯莱斯表示，使用绿色氢气，mtu发动机未来可以以二氧化碳中性的方式运行。劳斯莱斯正在为已经安装的燃气发动机提供转换解决方案。

罗尔斯·罗伊斯负责氢发动机开发的工程师安德里亚·普洛斯彼罗(Andrea Prospero)表示:“发动机的排放量非常低，远低于欧盟的严格限制，不需要废气后处理。”

由于氢气与天然气的燃烧行为不同，在测试发动机中对包括燃油喷射、涡轮增压、活塞设计和控制在内的发动机部件进行了修改。

Duisport正在与合作伙伴合作，为其新终端建立一个氢供应网络，该终端将于2024年投入运营。未来，港口所需的大部分电力将直接由氢气在现场产生。这将通过两个配备mtu 4000系列氢发动机(总装机容量为2MW)的热电联产电厂以及三个mtu燃料电池系统(总装机容量为1.5MW)来实现。