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这个耗资9000万英镑的设施位于劳斯莱斯的代比测试中心,过去三年一直在开发中。它的内部面积为7500米2它的设计是为了适应现有的和未来的劳斯莱斯发动机,包括下一代UltraFan演示机.在首次试运行中,劳斯莱斯Trent XWB发动机在钻井平台上完成了测试。
反应发动机公司和罗尔斯·罗伊斯公司合作开发超音速和高超音速系统
罗尔斯·罗伊斯民用航空总裁克里斯·乔勒顿表示:“今天是我们迈向更可持续的航空航天未来的一个重要里程碑。”
“80号试验台不仅将测试Trent XWB(世界上最高效的航空发动机)等发动机,还将测试未来的发动机和推进系统,这将使我们向脱碳迈出又一步。首台发动机测试取得了成功,这真是太棒了,我们期待着未来几个月工厂的正式开业。”
![80年实验](http://www.peseonline.com/media/aaehtbyk/50586602643_2efab2f014_c-682x500.jpg)
罗尔斯·罗伊斯公司表示,Testbed 80可以从发动机的1万多个不同参数中收集数据,使用的传感器网络可以以每秒高达20万个样本的速度检测到微小的振动。试验台还安装了一台功能强大的x光机,每秒可以捕获30张图像,并将它们直接发送到一个安全的云上,世界各地的工程师都可以访问这些图像进行分析。劳斯莱斯声称,它是唯一一家在发动机运行时使用x射线成像的航空制造商。
该公司还将利用该试验台进一步探索可持续航空燃料(SAFs)的性能,这是石油衍生碳氢化合物的合成替代品。罗尔斯·罗伊斯表示,saf已经可以作为现有发动机的“插入式”燃料。试验台80的14万升油箱可以容纳各种燃料类型,包括saf,并将用于研究不同的混合物,作为公司脱碳战略的一部分。
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