宝马电动汽车电池的第二次生命

宝马将提供橄榄球为基础离网能源与电池模块，使他们适应创造移动电源单元。

在离网位置重新使用的电动汽车电池的第二次使用寿命

在一份声明中，首席执行官格雷姆·格里夫宝马英国集团他说:“到2023年，宝马集团将有25款电动车型上路，其中一半是全电动的。我们很高兴能与Off Grid Energy合作，找到一种可持续的方式来继续使用这些宝贵的电池，即使它们已经在我们的电动汽车中服役多年。”

宝马和MINI电动汽车的电池保修期为8年(或10万英里)，在此之后，电池仍可保持其初始容量的80%。一旦电池退化到不能再为汽车提供最佳功能的程度，它就可以继续作为移动电源“二次使用”。

据宝马称，一个原型装置正在运行，由MINI电动开发车辆的锂离子电池模块供电。据说它的容量为40千瓦时，可提供7.2千瓦的快速充电，并将在明年的宝马和MINI英国活动中使用。

随着越来越多的电池模块可用，系统的容量将达到180kWh，并能够以高达50kW的速率提供多次充电。

宝马首席执行官Oliver Zipse在今年7月宣布了宝马可持续发展战略的初步细节，他说:“我们如何利用资源将决定我们社会和宝马集团的未来。作为一家高端汽车公司，我们的目标是引领可持续发展。这就是我们现在要承担责任的原因。”

宝马集团(BMW Group)预计，到2025年，电动汽车将占该公司全球销量的15%至25%。到2021年，宝马在欧洲销售的汽车中有四分之一将是电动汽车，预计到2025年这一数字将升至三分之一，到2030年将升至一半。