改造后的装置可提供2千瓦时的电力，预计将在发展中国家或偏远社区使用，为小型商店、农场或住宅提供电力。
该项目的首席研究员詹姆斯·马尔科教授说:“当一辆电动汽车的电池达到使用寿命时，它绝不是大量耗尽的。”“它已经达到了在车辆中的使用寿命。人们普遍认为，当电动汽车电池的容量下降到新电池的80%时，它就已经到了使用寿命的终点。虽然这已经不足以满足司机的需求，但对于那些试图在静态情况下使用电池的人来说，它仍然非常有用。”
只要能在偏远地区可靠、可持续、廉价地使用，部分耗尽的电池就有可能获得第二次使用寿命。WMG表示，要实现这一目标，面临的挑战包括保护锂离子电池免受过充放电，确保ESS与其他制造商的其他废旧电池和模块兼容，以及开发一种简单经济的维护机制。
该团队表示，在WMG HVM弹射器和捷豹路虎的帮助下，他们克服了这些挑战，捷豹路虎为捷豹I-PACE提供了电池和组件。该团队设计了一个新的电池管理系统(BMS)和封装，使他们能够创建一个工作和便携式原型ESS，其中包括:用于控制，通信和安全功能的标准低成本组件，多个12V直流插座和5V USB充电端口，以及易于集成和部署的简化控制系统。
该原型还可以通过回收的笔记本电脑充电器充电，并且可以与其他模块交换，而无需重新校准BMS。
马尔科教授在一份声明中表示:“这是一个伟大的成果，它不仅为汽车电池提供了一种高效的再利用解决方案，还可能改变偏远社区的生活。”“我们现在正在寻求支持，以便在偏远或离网地区进一步开发和测试这些新装置。”
该研究项目是创新英国资助项目的一部分:2heven(二次生命储能系统)并由WMG高价值制造(HVM)弹射器提供支持。
研究氢对耐火材料影响的研究项目
我希望其中的一些研究经费能用于寻找解决加速磨损问题的方法。