负责柴油废气

芬兰公司Dekati设计了一种传感器，据称可以检测到比目前可能检测到的柴油尾气中更小的颗粒。

传统的监测仪使用光学检测方法，基本上是通过测量烟雾的暗度来测量颗粒物水平。然而，他们无法发现大约1微米以下的粒子，因为这些粒子太小而无法散射光。

Dekati的AutoTest则关注微粒上的电荷。首席执行官尤哈·蒂卡宁解释说:“我们利用粒子的电晕放电。”“这使我们能够测量微粒的电荷。这是非常简单的，并产生了一个强大的监控器，不需要采样-探针简单地放入排气流。

“它最适合测量1微米以下的颗粒。它可以用于更大的，但信号很弱，”他补充道。

对该系统的需求预计会很高。颗粒物排放必须在大气中测量 我们从明年开始，在 日本 从2008年开始实施，到2012年欧盟可能要求实施。全国有10万多个汽车检测站 欧洲单独使用光学监视器。

Dekati被 我们 环境系统产品公司开发了这种方法，这项技术的研究已经进行了近三年。Tikkanen说，竞争对手包括霍尼韦尔 我们, 法国 他们正在使用不同的技术。

他说:“IFP产品已经上市了，但它没有那么灵敏。”“我们将是市场上第一家拥有足够灵敏的简单系统的公司，适用于装有柴油颗粒过滤器的车辆。”

第一批产品将于今年7月交付，蒂卡宁将其描述为“低”终端用户价格，不到1万欧元(7000英镑)。唯一剩下的障碍是通过监管机构设置的测试。

Tikkanen认为，该技术将不局限于检测、测试和维护应用。例如，它可以为每辆柴油车配备一个预警系统。