英国首列氢动力列车首次亮相

HydroFLEX项目是由伯明翰大学和工业伙伴合作开发的，得到了运输部75万英镑的拨款支持。在此之前，该大学的研发工作已经进行了近两年伯明翰铁路研究与教育中心以及铁路车辆公司Porterbrook

在试验中使用的列车是一辆改装的319级双电压列车，配备了氢燃料电池，使其能够在非带电路线上仅靠氢运行。与柴油列车不同，氢动力列车不排放有害气体，而是利用氢和氧来发电、水和热。

伯明翰大学工程与物理科学学院院长Stephen Jarvis教授说:“BCRRE为英国和全球的铁路创新设定了步伐。HydroFLEX项目是一个很好的例子，说明世界级的研发与正确的行业合作伙伴关系可以提供既创新又实用的脱碳技术。”

贾维斯补充说，目前的测试为到2023年将核心技术安装到目前的现役列车上铺平了道路。

他说:“对HydroFLEX来说，成功的干线测试是一个重要的里程碑，清楚地表明了氢在英国铁路行业的重要作用。”“通过BCRRE和Porterbrook，我们期待着将这项技术引入英国运输市场，确保我们的铁路有一个更清洁的未来。”

HydroFLEX的下一阶段正在进行中，伯明翰大学开发了一种氢和电池驱动的模块，可以安装在火车下面，这将为火车车厢的乘客提供更多的空间。

试验的开始恰逢交通部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)宣布将英格兰东北部的蒂斯谷(Tees Valley)转变为卓越的氢运输中心的雄心壮志。

运输部已经委托了一项总体规划，将由莫特·麦克唐纳执行，以了解该枢纽的可行性，以及它如何加速英国在氢方面的雄心。

该总体规划预计将于明年1月发布，将为探索绿色氢如何为英国的公共汽车、重型货车、铁路、海运和航空运输提供动力铺平道路。目标是使该地区成为氢燃料工业研究的全球领导者，并成为更广泛的氢运输研发中心。

在此之前，氢动力列车技术取得了一系列重大进展。上个月，在德国试验成功后，阿尔斯通开发了氢动力Coradia iLint在奥地利的铁路网上首次亮相．与此同时，英国也在进行其他一些氢燃料列车项目，其中最引人注目的是阿尔斯通和Eversholt Rail的Breeze项目美国正在开发氢燃料列车，可能在2024年投入使用;我的努力由英国铁路车辆制造商Vivarail，该公司正在开发一种基于伦敦地铁退役库存的模块化氢列车。