车辆到电网的试验显示了系统平衡的希望

这是章鱼能源集团和国家电网ESO的声明，他们已经宣布成功集成了车辆到电网的技术，使用一个测试环境平衡机制是英国国家电网ESO实时平衡英国电力系统的主要工具。

这是汽车到电网技术首次在英国得到展示，表明电动汽车可以从ESO接收直接信号，以支持系统平衡。

在2022年8月进行的一系列初始测试中，章鱼在电网不平衡的时候为参与客户的多达20辆电动汽车的电池充电和放电。

在一份声明中，技术与创新总监克莱尔·米勒章鱼电动汽车他说:“这是V2G技术真正的‘划清界限’时刻。我们已经表明，这项技术能够帮助平衡我们的未来，绿色电网，造福人类和地球。”

“我们已经用目前市场上的技术和汽车证明了什么是可能的，而且这只会继续增长。很快，我们将有数百万辆电动汽车停放在车道上，能够在最需要的时候将绿色能源储存并输出到电网中——一旦这种汽车到电网的提议准备就绪，这些汽车将有助于支持我们的可再生能源扩张，并使我们向净零排放迈出一大步。”

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Octopus Energy的电动汽车业务分析显示，如果将试验结果推断为全年，电动汽车每年可以实现约6200万英镑的利润，而不参与的客户可以通过降低电网成本来节省资金。据八达通公司称，进一步的分析表明，与不定期收取统一费率的收费相比，消费者每年最多可以节省840英镑。

BM鼓励客户使用汽车电池作为平衡设备，有助于降低整个网络的平衡成本，这将有助于减少所有能源消费者的账单。

章鱼能源集团说Kraken平台在后台工作，匹配客户的时间表与电网信号，提供灵活的服务和无缝收费客户。该公司补充说，如果这些信号发生在关税窗口之外——通常是在进口的2330-0530之间，出口的1600-1900之间——客户仍然受益于最低的进口价格和最高的出口价格。

“从汽车到电网的技术为每个人都进入我们的电力系统打开了一扇门，以一种我们都能从中受益的方式，”公司事务总监杰克·里格说。国家电网ESO．“我们的下一步是吸取这些经验教训，并与业界合作，研究如何为V2G开发和部署平衡机制服务。”

里格继续说:“试验结果还将影响未来的创新项目，包括CrowdFlex项目我们目前正在与行业一起发展，以建立消费者参与电网的额外路线。”