WAE推出新的EVR电动汽车平台

随着在CENEX低碳车展上的首次公开展示，新的EVR概念旨在让制造商推出独特的高性能电动汽车，基于一个具有成本效益的平台忧伤汽车和动力系统工程经验。

作为WAE EV平台的最新迭代，EVR专注于日益增长的电动超跑领域，采用轻质复合材料结构，将高性能电池系统安装在车辆中部，优化重心。

根据WAE的说法，它可以支持一系列电动超跑配置，从功率重量最大化的轨道车辆到公路车辆，包括敞篷Targa和固定车顶GT架构。这是由建筑的中央浴缸实现的，设计允许这种灵活性，包括开放的屋顶设计，同时具有最新的性能技术，如主动空气动力学。

EVR的电池功率为85kWh，峰值功率为1650kW，在0-100km/h加速时间不到2.0秒的情况下，车辆质量不到1800公斤，最高时速可超过400公里(248英里)。它还能实现20分钟以下的快速充电能力，续航里程超过450公里(279英里)。通过多个电机配置，支持全轮驱动和后轮驱动布局。

对于初创企业，EVR可以提供完整的交钥匙解决方案，由WAE交付整个车辆，由客户或WAE合作伙伴提供外观设计支持。对于整车厂来说，EVR的目标是通过WAE完成滚动底盘的整个工程和组装，加快其上市速度。它能够适应OEM的设计和造型要求，旨在减少从开发到上市的时间。

此外，WAE表示，EVR为oem和一级制造商提供了整合新产品的机会，以“推动电力动力系统技术的边界”，滚动底盘能够与WAE最新的电机和电池技术持续开发。

WAE的目标是从项目启动到交付第一辆量产车的24个月内，在12个月内交付第一辆基于evr的原型车。

此外，WAE还在研发一种EVR-H燃料电池变体，为未来的氢燃料平台提供装备，旨在提供与使用绿色氢燃料的纯纯电动汽车平台同等的性能。

WAE公司在CENEX LCV展会上展示的其他创新产品包括其可扩展电池模块(SBM)系统和Triumph TE-1电动摩托车原型机，这是两家公司的合作产品胜利摩托车忧伤,整体动力系统有限公司而且华威WMG大学．

WAE首席执行官Craig Wilson表示:“WAE从2010年的初创企业发展到现在的500多名员工，为越来越多的应用、行业和客户提供前沿和变革性技术。”

“今天在CENEX LCV上首次亮相的一系列以电动汽车为重点的创新产品，突显了我们为快速扩张的电动汽车市场开发高性能解决方案的能力，进一步巩固了该公司令人兴奋的全球工业化计划。”