无线传感器使高铁车队保持在轨道上

这是第一次，无线传感器被连接到GWR高速车队的整个轮对和转向架上进行实时监测，从而获得变速箱、牵引电机、轴承和车轮的实时数据。

目前，转向架大修费用约占维修费用的三分之一，列车平均需要7天时间在车辆段进行人工检查或部件更换。

据日立铁路公司称，转向架和轮对的数字监测可以取代定期检查，将转向架检修停机时间减少多达50%。对于拥有93列列车的GWR车队来说，这将每年提供超过100天的列车可用时间。在整个车队的生命周期内，这预计将提供超过3100天的列车可用性。传感器还具有额外的能力监控轨道状况和火车轮轴。

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改进了关键部件的数据和知识，优化了维护，以确保随着车队的成熟，列车的可用性仍然很高。

实时监控能够在影响乘客服务之前，及时准确地识别出需要检查或维护的部件。精确定位故障的能力进一步减少了维护人员开展工作所需的时间。

日立铁路集团服务和维护运营总监Angus Thom表示:“随着铁路部门适应新的挑战，我坚信数字化维护是一个惠及每个人的解决方案。

“通过合作和日立的数字解决方案，我们可以实现真正的物有所值，提高安全性，并在我们的仓库创造新的数字技能。

“我们通过GWR、Agility Trains West和Eversholt所做的事情，是英国成为数字铁路先驱的重要一步。”