ZeroAvia是世界上最大的氢动力飞机

ZeroAvia的19座Dornier 228试验台飞机，在飞机的左翼改装了一个全尺寸的氢-电动力系统原型，从该公司在机场的研发设施起飞，进行了10分钟的飞行，其中包括一个完整的电路。

此次飞行是HyFlyer II项目的一部分，该项目是由英国政府ATI计划支持的研发项目，目标是开发600kW动力总成，以支持全球9-19座飞机的零排放飞行。

这架双引擎飞机经过改装，在其左翼上安装了ZeroAvia的氢-电发动机，然后在右侧与一台霍尼韦尔TPE-331发动机一起运行。

ZeroAvia在该测试配置中，氢-电动力系统包括两个燃料电池组，其中锂离子电池组在起飞时提供峰值功率支持，并为安全测试增加额外的冗余。在这个试验台的配置中，氢罐和燃料电池发电系统被安置在舱内。在商业配置中，将使用外部存储并恢复座椅。

ZeroAvia的创始人兼首席执行官Val Miftakhov在一份声明中表示:“这不仅对ZeroAvia来说是一个重大时刻，对整个航空业来说也是如此，因为它表明真正的零排放商业飞行距离我们只有几年的时间了。我们的19座飞机的首飞展示了我们技术的可扩展性，并强调了零排放推进的快速进展。这仅仅是个开始——我们正在建设可持续的、零气候影响航空的未来。

“我们的方法是加速大规模清洁航空的最佳解决方案。祝贺你感谢我们团队中的每一个人、我们所有的合作伙伴和利益相关者，感谢你们的共同努力，让我们度过了这个具有历史意义的日子。”

今天的演习标志着ZeroAvia最大的发动机测试，使该公司走上了可认证配置的道路，将于2023年完成并提交认证。ZeroAvia的2-5MW动力总成项目将为90座级飞机扩展发动机技术，并在未来十年进一步扩展到窄体飞机演示。

ZeroAvia现在将致力于在2025年之前实现可认证的配置，使用该技术提供商业航线。多尼尔228将在肯布尔进行一系列试飞，随后在其他机场进行演示飞行。大约就在两年前，ZeroAvia使用250千瓦的氢电力动力系统进行了6座Piper Malibu飞机的30多次飞行中的第一次飞行。

ZeroAvia的HyFlyer II计划是与EMEC和Aeristech合作交付的，该计划旨在开发ZA-600氢能发动机并改造Dornier 228，并由英国政府通过ATI计划、商业、能源和工业战略部、创新英国和航空航天技术研究所提供支持。