随着全球企业致力于实现净零排放，对电动汽车(ev)的需求正在增加。事实上，英国工厂仅在2022年就生产了234,066辆电动和混合动力汽车，仅在12月就生产了42,284辆。这是一项新纪录，说明了一个事实，即在今天的英国，每三辆汽车中就有一辆是电动的。
然而，任何大规模的转变都将面临障碍，关于英国的电动汽车相关基础设施是否能够应对这种转变，存在很多争论。当我们考虑到不断上涨的能源成本，以及这如何导致许多企业质疑采用电动汽车是否是一个长期明智的决定时，这一点尤为重要。
成本全面上升
确实有证据表明，消费者的态度已经发生了转变。美国汽车协会最近的一项研究显示，由于能源成本不断上涨，70%的司机推迟了购买电动汽车的计划。
但高昂的能源成本并不是唯一的因素;成本的增加、原材料的短缺以及零部件的稀缺也在汽车产量的减少中发挥了作用。由于可支配收入减少而导致的需求下降也有明显的影响。此外，电动汽车的充电成本也变得越来越高——车主发现，在家中或通过第三方运营商充电时，充电成本上涨了10%甚至更多。
还有资金问题。例如，在德国，由于能源成本不断上升，从2023年起，国家电动汽车补贴将削减50%，降至每辆4500欧元(合4000英镑)。可获得的补贴总额上限为25亿欧元，足以为40万辆电动汽车(仅占德国目前上路汽车总数的1%)提供奖金。由于对电动汽车的长期渴望正在下降，英国最终可能会减少补贴，59%的人表示，他们预计在未来10年内拥有一辆电动汽车，而去年这一比例为66%。与此同时，目前为6750欧元(6000英镑)的混合动力汽车补贴将完全消失。其他国家也有可能效仿。
缺乏基础设施
向电动汽车的过渡引发了充电端口可用性的问题。在英国，气候变化委员会估计，到2030年，每100公里将需要1170个充电站。然而，如果保持目前的增长速度，到2032年将只有四分之一的计划得以实施。
尽管最近道路上出现了一些波折，但为了响应到2050年实现净零排放的承诺，对电动汽车的需求大幅增加。虽然这当然是一件好事，但现实是基础设施正在努力跟上。还需要考虑地区差异——目前，英国一些地区每100名司机只有两个充电点。显然，该国的电动汽车产能需要增加。
为什么电动汽车仍应优先考虑。
尽管未来面临着明显的挑战，但从柴油和汽油动力汽车向电动汽车(ev)过渡是必要的。转向电动汽车也有很多优势;柴油车的购买或租赁成本可能更低，但电动汽车较低的运行成本使其成为长期投资更实惠的投资。
电动汽车对环境的整体影响也显著降低。在欧洲，平均每辆电动汽车产生的二氧化碳比燃烧动力汽车少近三倍——企业可以利用这一点来减少碳足迹。
一个有效的问题是，基础设施是否到位，是否能够支持向电动汽车的过渡集体。在英国，政府最近宣布了一项倡议，旨在大幅改善智能电动汽车充电基础设施，以减轻司机不断飙升的能源成本负担。这包括在全国范围内扩大充电点的可用性，并优化现有基础设施以应对更多的电动汽车。除此之外，这将允许企业考虑使用电动汽车进行更长的旅行。
氢替代品
随着“电动汽车革命”的报道铺天盖地，人们很容易忘记其他化石燃料替代品仍然存在。也许最著名的例子是氢燃料电池电动汽车(HFCEVs)。
事实上，在同质化程度较低的未来汽车市场上，许多汽车制造商仍然看到了这些汽车的一席之地。然而，同样，合成生物燃料可以帮助延长燃烧车辆的寿命。然而，最终需要一系列技术来平衡地球和消费者的需求。因此，混合动力技术、Autogas和其他动力系统也不应被遗忘。
氢的好处
从本质上讲，氢燃料汽车是电动汽车。它们与“纯”电动汽车的区别在于它们如何在车上储存能量。
但是氢燃料电池本身也有很多好处。首先，他们排放到大气中的唯一的东西是水蒸气，所以他们有清洁的尾气排放。它们也可以像任何汽油或柴油汽车一样快速加油，比目前的电动汽车技术允许的范围更大，而且不需要笨重的车载电池。
虽然氢是一项经过验证的技术，但它的清洁程度完全取决于它的产生。棕色氢是通过气化煤或褐煤产生的——一种“肮脏”的能源。还有灰氢和蓝氢，它们涉及蒸汽甲烷重整——前者使用天然气，而后者使用碳捕获。
唯一真正“清洁”的变体是绿色氢，它是通过使用可再生能源的水电解产生的。正是这一点使得氢更具吸引力。英国正在建立一个新的2.4亿英镑的净零氢基金(NZHF)，以进一步推动英国的低碳氢生产。
氢燃料电池会成功吗?
为了使氢能源可行，大多数西方国家需要大力转向能源供应。目前，这种情况在英国似乎不太可能发生——必要的基础设施根本不存在——但政府的正确投资和领导可能会改变这种状况。英国的氢战略于2021年发布，明确了到2030年生产5GW清洁氢的目标。如果这一目标能够实现，那么随着英国向2050年的净零目标迈进，一个更加以氢为基础的经济可能会形成。
说大规模采用电动汽车的道路上存在障碍是轻描淡写的。充电不足、成本上升、资金减少和材料匮乏无疑将阻碍电动汽车的发展。然而，可以肯定的是，电动汽车革命将会发生，当它发生时，企业将看到长期支出减少和碳足迹水平的巨大好处。企业必须确保他们的长期优先事项是将车队转变为电动车队。
迈克·帕尔默，客户开发总监Nexus车辆租赁
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