F1清理了自己的行为

一级方程式。速度，刺激，魅力，金钱，环保。

诚然，最后一点听起来不太对。然而，事实是，尽管国际赛车运动直到现在才以其绿色证书而闻名，但也不能幸免于各种能源消耗活动的清洁行为的压力。

考虑到这一点，这项运动的管理机构，国际汽联已经调整了它的技术规则，以某种方式将这项运动变成混合动力技术的试验场，特别是在能量回收和再利用领域。

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可以理解的是，许多人会想，为什么要把工程速度和动力的终极体育测试与节能计划结合起来。

本田车队表示，为了提高人们对环境问题的认识，他们决定将本赛季的赛车命名为“地球车”，这一决定引发了大量的质疑。

f1车队一边鼓吹环保责任，一边准备将其庞大的巡回马戏团打包成一个机队，进行另一次跨大陆之旅，这种讽刺意味并没有被这项运动的批评者所忽视。

(事实证明，拯救地球是本田最不担心的事情。从“地球车”本赛季迄今为止的表现来看，车队可能还会把一辆思域车停在那里。结果将大致相同。)

然而，国际汽联的新技术规定比汽车侧面的油漆工作要实质性得多。

这些变化很可能是这项运动的一个精明之举。

首先，正如掌管F1的老谋深谋足的政客们所熟知的那样，在F1的投资组合中加入一些绿色技术，可以有效地平衡未来任何要求，使这项运动成为减排事业中高调牺牲的羔羊。

其次，此举使大奖赛与更广泛的汽车行业的担忧保持联系。

如果支撑这场汽车行业最大全球车展的技术与全球大众市场汽车制造商的首要任务(即减排和能效)毫无关系，那才奇怪。

这个怎么样，作为蛋糕上的糖霜?从理论上讲，技术上的变化应该会让赛车本身更令人兴奋，因为车手可以从储存的能量中获得宝贵的几秒钟的动力提升，这些能量可以用于超车等动作。

正如我们的专题文章所阐明的那样，团队为满足新标准而使用的技术的确切性质仍然存在很大的争议。

但这项工作正在进行的事实，对于一项经常被指责脱离现实的运动来说，是一个积极的举措。

安德鲁·李，编辑