氢项目在世界上处于领先地位

随着COP26会议的全面展开，全世界的目光都聚焦在格拉斯哥，希望会议能取得有意义的进展，并让与会国家做出有约束力的减排承诺。今年，随着化石燃料的替代品越来越多地浮出水面，气候变化也明确地进入了新闻议程。

氢是其中一种替代能源，能够提高英国的能源安全，创造数十万个高技能工作岗位，推动实现净零排放，并改善城镇的空气质量。

更多来自净零

最后一点有时被低估了，因为氢对我们的运输网络脱碳的能力是巨大的。运输部门负责占全球二氧化碳直接排放量的24%因此，通过采用氢燃料电池电动汽车(fcev)以及电动和其他混合动力解决方案来消除这些排放，对于世界实现其气候变化目标至关重要。

世界各地都在使用氢气

有很多目前全球有228个氢能项目在运行85%的全球项目来自欧洲、亚洲和澳大利亚，美洲、中东和北非的项目也在加快步伐。就已宣布的氢能项目数量而言，欧洲处于全球领先地位，澳大利亚、日本、韩国、中国和美国紧随其后。所有已宣布的项目中，55%位于欧洲。

由于欧洲正在确立自己的氢能源领导者地位，其次是澳大利亚(以及东南亚)，我将更详细地研究这两个地区的发展，重点关注资金和投资，以及寻求使氢动力交通成为现实的现有和拟议项目。

欧洲引领潮流

的欧洲绿色协议将在整个氢经济领域刺激2600亿欧元的公共/私人投资，并将氢和零排放机动作为优先目标。该协议包括所有的交通方式，希望加速向可持续交通的转变。

基于燃料电池和氢联合事业的中间情况考虑到国家能源和气候计划，氢能技术的机遇根据欧洲各国对道路交通加氢站安装的目标和估计，到2030年，加氢站的市场潜力将达到80亿欧元。德国、法国和荷兰等领跑者去年公布了他们的氢战略，已经有数十个氢站投入运营。紧随其后的是西班牙、葡萄牙、意大利、瑞典和英国，这些国家已经或即将公布国家氢气计划，有少数几个站在运营中，到2030年计划有数百个站。所有这些国家都将在2030年或2040年之前禁止销售新的汽油或柴油汽车。

欧洲重点项目

欧洲正在进行的值得注意的交通项目包括H2Accelerate这是一个旨在实现大规模氢燃料卡车运输的合作项目。该合作伙伴关系包括卡车制造商和氢基础设施提供商，主要目标是从2030年起实现商业上可行的泛欧洲氢卡车系统。

氢迁移欧洲2八个欧洲国家对氢燃料补充基础设施以及客运和商用氢燃料电池进行了大规模市场测试。该项目专注于实际的客户应用，以展示在电网运行中使用电解氢溶液所获得的系统效益。

澳大利亚的计划正在加快步伐

澳大利亚公布了国家氢战略并已将氢气确定为优先的低排放技术。生产每公斤低于2美元的清洁氢是政府的优先目标低排放技术声明．每个州都有氢计划或战略，有些州还设有专门的氢部长。

澳大利亚和新西兰的项目进入示范阶段

澳大利亚和新西兰的几家公司已经开展了一些项目，目前正进入示范阶段。例如，工业气体专业公司Coregas将于2022年初在新南威尔士州肯布拉港的Coregas制氢设施为澳大利亚第一个商用氢动力重型汽车加气站安装一个100万美元的全加注系统和加油机。

ATCO将在该公司的Jandakot仓库安装西澳大利亚州的第一个加氢站，使用其清洁能源创新中心生产的绿色氢。该车站是ATCO H₂加油机项目，该项目得到了西澳大利亚政府的支持。

在新西兰，Hiringa能源公司计划从2022年起在北部和南部岛屿安装8个加气站，从2024年起再引进16个加气站。作为新西兰第一家致力于供应绿色氢气的公司，Hiringa一直在开发氢气生产和加油网络，以支持重型车辆的大规模加油。

如果我们要减少并最终消除与运输相关的碳排放，世界各国将需要继续利用氢在道路运输脱碳方面的潜力，特别是在长途卡车和货运领域。欧洲和澳大利亚/新西兰目前在加氢基础设施的安装方面处于领先地位，这是采用氢动力运输的关键驱动因素。我们期待着其他区域在今后几年表现出类似的雄心。

尼克的权力，氢业务发展经理，哈斯克尔氢系统集团