虽然没有人能预测到Covid-19大流行,但它突显了全球贸易体系如何容易受到干扰。如果企业要在未来的危机中生存下来,当前的制造业供应链尤其需要发展,这就是为什么英国政府迅速制定了“防御项目”——一项降低风险的战略,以结束英国对中国关键进口产品的依赖。
对于许多公司来说,这并不是什么新闻,它们已经开始考虑如何通过尽可能的回流来提高供应链的弹性。然而,这种方法本身并不是全部答案,因为Covid-19大流行也影响了许多英国关键商品的供应商。
采购在很大程度上是由成本和准时制效率驱动的,因此确实需要进行一些再平衡,以提高弹性。虽然单一来源供应商可以(在一定程度上)通过数量压低价格并提高效率,但如果供应链中的一个环节出现故障,可能会导致生产线完全停产。
试图预测未来的危机及其对业务的影响实际上是不可行的,相反,最好是通过分析零件、组件甚至原材料短缺的地方来减轻供应链风险,提高整个供应链的可见性。
当前的危机完美地凸显了这一点。CIPS进行的一项调查显示,冠状病毒的爆发扰乱了86%的供应链,62%的受访者是在供应商发出警告后才发现影响的。更糟糕的是,37%的人发现供应商实际上没有交货。
对一些组织来说,绘制整个供应链的地图可能是一项艰巨的任务,但正如德勤(Deloitte)的一份报告所强调的那样,新技术正在兴起,有助于提高可见性,从而支持公司抵御冲击的能力。
![供应链](http://www.peseonline.com/media/ktijspz5/injection-moulding-1-750x500.jpg)
供应链数字化是企业开始制定战略和实现业务弹性以应对中断的一种方式。大数据分析可以帮助企业简化供应商选择过程,云计算越来越多地管理供应商关系和物流。
当您拥有这种可见性时,您就可以自信地评估和平衡风险和成本,并相应地构建您的供应链。
这种映射将识别漏洞,作为更大分析的一部分,允许专业人员评估风险程度,以及是否值得寻找二级供应商或探索其他选择,如储备关键组件。
信息流的一部分意味着,组织不仅需要关注直接供应商的风险,还需要关注二级、三级甚至更低层次的供应商的风险。这就是技术提供更好的端到端可见性、更好的预测分析和更智能的自动化的地方。它不再只是以尽可能低的成本生产10亿件产品,而是根据市场需求和未来风险进行定制和灵活调整。
某些材料和部件可能比其他材料和部件对生产过程更为关键,在这种情况下,某些部件的延迟可能会导致比您可能意识到的更大的生产损失。
![供应链](http://www.peseonline.com/media/anldwlfs/selective-laser-sintering-is-one-of-five-3d-printing-technologies-at-protolabs-750x500.jpg)
当然,有很多方法可以降低风险。拥有关键物品的缓冲库存是一种解决方案,其次是探索其他供应来源。绘制整个供应链的地图还将显示出可能出现问题的关键点,并使管理人员能够评估问题的严重程度。
两者都是潜在的解决方案。面对疫情,CIPS的调查显示,近58%的采购专业人士表示,他们将放弃单一采购以降低风险,47%的人表示,他们将寻求在未来增加库存水平。
即使有了这些保障措施,仍然存在潜在供应缺口的风险。它需要时间来打开一个二级供应商或增加他们的营业额来满足需求。库存可能很快就会减少,除非你有很大的仓储能力或供应商将代表你持有寄售库存。
还有,怎样才能阻止你的竞争对手采取同样的措施?你的二级供应商可能会有很多紧急生产的需求,这会让你陷入一场竞购战,或者更有可能出现零部件短缺。
我想说的是,对于可能导致生产线停工的关键制造部件,您还需要快速响应供应来弥补潜在的缺口。
随着技术的进步,出现了快速反应制造商,他们可以在24小时内完成零部件的生产。这些公司提供原型和按需生产服务,其商业模式旨在提高交付速度,同时不影响质量。
![供应链](http://www.peseonline.com/media/mnjbntnp/mould-tool-finishing-2-1-750x500.jpg)
它是一个端到端的数字线程,从CAD模型的自动化可制造性分析开始,然后转换为车间的高速制造设备。
在过去,按需制造商被用来弥合产品开发和市场推出之间的生产差距。以注塑成型为例,钢模具的生产可能需要数周或数月的时间,在率先进入市场的竞争中,这可能是至关重要的。
一个解决办法是,与能够在短短一天内从铝中生产桥梁工具,然后迅速制造数千个零件的制造商弥补差距。这不是一个长期的解决方案,而是一个弥合差距并导致产量大幅增加的答案。
这就引出了一个问题,为什么不能用这种技术来弥补其他供应方面的差距,特别是如果你在规划供应链网络后已经确定了一些关键的潜在问题领域?
现在是时候让制造企业的采购专业人士评估他们的供应链,并确定哪些领域会出现严重的中断。有许多方法可以减轻这种风险,其中一些解决方案并不总是立即显而易见。
好消息是,如果您确实使用按需制造商作为供应侧风险缓解策略的一部分,那么他们应该已经有了快速响应的系统。毕竟,这样做是他们的商业模式,这可能是关闭生产线和保持生产线运行之间代价高昂的区别。
Bjoern Klaas,副总裁兼董事总经理Protolabs EMEA
双燃料试验可以帮助建筑工地脱碳
“红色柴油替代计划”的第一个项目——这个现实世界的测试意味着设计原则已经确立,希望能让更多的用户参与进来——在农业领域……