作为财政大臣萨伊德•贾维德(Sajid Javid)“十年复兴”计划的一部分，2020年3月的预算将在基础设施方面支出1000亿英镑，但《工程师》(Engineer)的读者希望看到这些钱花在哪里?
上周的民意调查将机场作为一个选择Javid的消费热潮但它却以微不足道的1%的选票蹒跚而归。
599名受访者的首选是能源，得票率不到一半(48%)，其次是铁路(29%)、公路(13%)和通信(8%)。
在选择能源投资的国家中，特雷弗说:“必须是能源(特别是电力)。到2025年，所有燃煤电厂都将关闭，届时我们将只剩下一座核电站(Sizewell B;如果欣克利角C核电站完工，可能还会有两家)。我们将努力满足目前的产能，更不用说电动汽车充电和家用热水和空间供暖的空气源热泵(ASHP)等新需求。”
“我投的是能源，”罗伯特·哈里斯-梅耶斯补充说。“让我们投资现代小型核反应堆。这将有利于整个国家。”
另一个史蒂夫说:“我在铁路和能源之间徘徊，但我选择了铁路，但绝对不是HS2。铁路的潜在好处是让人们远离道路，这可以帮助缓解道路问题，对环境也有好处。我们需要投资来提供定期、可靠的服务，让你在整个英国都能得到座位，而不仅仅是伦敦。然而，我们还没有看到这个政府是真正的行动和履行，还是只是又一个没有资金的空头承诺的提供者!”
博·亨特呼应了这些情绪，他说:“就像另一个史蒂夫一样，我在铁轨和铁轨之间左右为难。不那么HS2)和能量。我认为，如果电动汽车继续以目前的速度增长，再加上ICE的逐步淘汰，那么能源分布将是最重要的。”
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我在铁路和能源之间徘徊，但我选择了铁路——但绝对不是HS2。
铁路的潜在好处是让人们远离道路，这可以帮助缓解道路问题，对环境也有好处。我们需要投资来提供定期、可靠的服务，让你在整个英国都能得到座位，而不仅仅是伦敦。
然而，我们还不知道这个政府是真正的行动和履行，还是又一个没有资金的空头承诺的提供者!
我投票的能量。让我们投资现代小型核反应堆。这将有利于整个国家
我认为是当地(通勤)铁路和国家公路基础设施。
国家铁路旅行太贵了，没有吸引力，但增加当地铁路服务将使通勤城镇周围的情况有所不同。
能源:如果我们真的想要完全用电(无碳)，那么我们迫切需要更多的发电站和升级的配电网络。我相信潮汐堤是解决世代问题的真正方法，但政府至少从20世纪70年代中期就开始反对这些措施。我们已经有可靠的技术和保证的潮汐动力，所以让我们忘记风能和太阳能，因为它们太依赖天气了。如果我们还不能让政府对炮火感兴趣，那就只能用核能了!
像另一个史蒂夫一样，我在铁路(不是HS2)和能源之间左右为难。我说的是能源，如果电动汽车继续以目前的速度发展，再加上ICE的逐步淘汰，那么能源分布将是最重要的。
我认为更多的人可以在家里工作，减少交通的需要，无论是公路或铁路，我知道很多人通勤上班，坐在电脑前一整天。
必须是能源(特别是电)。到2025年，所有燃煤电厂都将关闭，届时我们将只剩下一座核电站(Sizewell B;如果欣克利角C核电站完工，可能还会有两家)。我们将努力满足目前的产能，更不用说电动汽车充电和家用热水和空间供暖的空气源热泵(ASHP)等新需求
我投的是能源，不是核能。
英国应该对我们拥有的巨大潮汐资源进行更多的投资。
虽然特定的交通(铁路或公共汽车)很有趣，但除了相对密集的人口中心，它们没有空间到达其他任何地方。显然，交通是一个主要问题，而改变能源来源和分配的需求是我们面临的最关键的工程问题。可悲的是，除了实现零碳运输的白日梦，目前的运输能力还远远不足。我们可以在家里工作，但仍然需要运送或获得商品和服务。交通是唯一一件让社会进步的事情，从我们依赖马和脚的时候开始。自我们开始使用机动交通工具以来，碳排放的增加(以及相应的自由氧水平的减少)并不令人意外。交通是现代社会的推动者，没有交通，我们就会回归到地方化的农业经济。
必须是能量(铁路紧随其后)。最好是可再生能源，如果不是的话，也可以是小型模块化核能，由该国设计和建造。
但是，不列入优先事项清单的是，减轻海岸侵蚀和土地稳定和填海应成为非常优先事项。还记得不断上升的海平面和极端天气吗?
就像其他人建议的，铁路和能源。排在第一位的是铁路。废弃HS2，并使用节省的一部分来交付“低悬挂的果实”。这些计划以最小的成本带来了真正的利益。大多数都是简单地重新开放已关闭的线路，但这些线路为大量人口提供了通往火车站的通道，或在主要干线因工程或其他原因关闭时提供了有效的替代路线。如……
奥克汉普顿-塔维斯托克，科恩-斯基普顿，北纽卡斯尔网络到莫佩斯，南安普顿-福利，卡莱尔-特威德班克，牛津-剑桥，伍德黑德(曼彻斯特-谢菲尔德)，马特洛克-巴克斯顿，霍妮本-斯特拉特福德-埃文。
和《另一个史蒂夫》一样，我觉得这是一个艰难的选择，但还是选择了能源，因为如果我们停止燃烧燃料(化石燃料或其他燃料)，因为它们会产生二氧化碳，供应就会出现重大问题。
也许核能就足够了——但我想请求政府介入并完成制造研究，以制造负担得起的反应堆，并燃烧废物;从货架上买东西不是为了降低成本，达到所需水平，并解决浪费问题。
我还建议研究可负担得起的能源储存——以几周的容量为目标;我的感觉是，这是可以通过热能存储实现的——可能是在国内基础上通过当地的电力再生(不确定最后一点是否负担得起)。
我还想说，通信基础设施没有正确使用技术重要——我们已经有了足够好的通信系统;但它们需要更有效地利用(远程工作/教学/讲课/实验控制/设备)==>部分公共部门创新(以及减少通勤和降低碳足迹.....虚拟共存和协作技术，如.....
我相信这将在减少交通和拥堵方面带来巨大的好处;但是这项技术是存在的，而且“公正”地要求政府强制执行并推动去中心化。
我相信适当的交通基础设施是很重要的,尤其是对商品——但无法相信人们试图把横木2和那么HS2能够看到整个国家需要基础设施的工作(或者,也许,他们的解决方案强加于那些地方不…“从尤斯顿开往斯凯格内斯、马布尔索普和克利索普的HS2列车……”．也许政府能想出一种方法来改善建筑/铁路公司的行为和能力……或者他们的监管者?
骑自行车怎么不骑这个?!一个连接的铁路/自行车系统是迫切需要的。成本效益高。
公共交通
我最终选择了能源，这是由于从化石燃料的转变以及支持这一转变的基础设施。然而，对于其他的，这取决于你在哪里。更多的农村/偏远地区急需通信投资，许多铁路无法到达的地区需要公路等。那么水呢?我们有老化的基础设施和日益增加的资源压力。
我很难过，因为我认为英国需要很多。
我投票选择道路，因为自1997年以来，道路一直被忽视。我不会建太多的高速公路，但我觉得有一条公路穿过的城镇和村庄应该有一条双车道绕道。那些落在后面的社区应该把他们唯一的车道A公路双线化。
我想那些老家伙已经失去了对HS2预算的控制，所以取消吧，但还是把钱花在更多现有线路的电气化上，再加上东海岸和西海岸干线上最新的155英里每小时的Pendolinos。用于拥挤通勤线路的双层列车。
能量。建造RR和其他英国公司提议的16个小型模块化反应堆。还要建造Severn & Wash屏障。
把希思罗机场的新跑道缩短到2000米，这样在经过M25时就不会造成混乱。延长卢顿跑道至2700米。
禁止对银行/对冲基金实施更多的量化宽松。新的量化宽松只针对这些实体经济基础设施项目。
范式转换是一个与“值得”相伴随的词。随着伊隆·马斯克的通信网络(Starlink)成为地球游戏规则的改变者，通信和实现这一点的能力正在经历这种范式转换。储能目前达到的固态电池允许世界上使用和储存能量直接从太阳和它的驱动风机场公路铁路和运输都是一个问题的人员和货物的运动,有一个范式转换的交通是没有用放下公路或铁路,因为这不会给必须是乘飞机旅行。这允许点对点交货,这使交通系统的垂直起飞和着陆使用电力驱动的汽车电池来驱动未来的发展必须存在.Airlander飞艇由混合动力车辆的空气。有未来的交货能力的类型的门重型材料和人我们需要的是这种思考方式，而不是对现有的情况进行调查，为我们指明正确的方向，而不是一成不变的老方向。
通过选择一项重大的铁路电气化计划和关闭或未充分利用的铁路线的重新调试，或许可以“鱼与熊掌兼得”。20世纪60年代和70年代铁路线和航线容量的灾难性减少是对经济的破坏和工业力量的短视。
重型铁路将受益于国家电气化线路网络的发展，而不是一套以伦敦为中心的放射状线路。这一切都有助于互联互通，尤其是对不针对伦敦的货运和客运服务。这些发展可以支持模式转变的愿望。使用已废弃的现有基础设施、允许三轴半挂车在主要工商业中心和港口之间通过火车移动的货运线路也可能是运输和能源相关计划的潜在组合。
在城市交通系统中增加有轨电车、无轨电车和轻轨，也有助于摆脱对液态烃燃料的大规模依赖。所有这些都隐含着需要更多的发电和传输。小型模块化核电站似乎具有巨大的潜力。
科林·格林(Colin Green)关于范式转变必要性的陈述是好的。他关于使用“空中登陆者”的建议很有意思，不过如果在交通拥堵的地区使用它们，需要进行交通管制，这一建议可能会受到阻碍。
然而，回顾过去往往是有用的，它表明了好的解决方案是如何被拒绝的(事实上，《谁陷害了兔子罗杰》显示了既得利益是如何剥夺了有轨电车/轻轨)。
此外，对HS2宣传的适当考虑可能会导致人们考虑轻轨货运(我认为德国人，可能还有，瑞士正在关注这一点)——因此，在实现这种低成本、有用和负担得起的应用(确实可能与城市和农村地区相关!)——比基于通勤的系统更有利于经济的差距是什么?但需要铁路公司和那些关注整个英国基础设施的人的思维模式的转变——事实上，可能会回到更接近最初的铁路模式!
我相信，模块化核能技术将成为全球清洁能源领域的突破性技术。劳斯莱斯正在改造核潜艇反应堆，但未来可能在于新型反应堆，如熔盐和行波反应堆。我们应该与欧洲、美国和远东其他国家建立一个联合项目。解决臭氧层问题需要世界各国的合作。没有这些，我们就没有机会让所有东西通电，停止使用碳基燃料。