EVera招聘公司首席执行官史蒂夫•多伊尔表示，英国的世界级电动汽车雄心需要大力推动教育，鼓励更多技能，以创建一个更大的本土电池行业。
无论从哪个角度看，英国在2050年建立一个净零经济都是一个雄心勃勃的目标。首相广为宣传的绿色议程将从根本上改变许多行业，从家庭供暖到所有交通工具的电气化．
但这真的能实现吗?这是一个艰巨的任务。很明显，除非我们明确地专注于在电池行业培养正确的技能，否则这个国家将无法实现其无碳目标和未来的电气化目标。
好消息是，我们已经有了一个良好的开端，在英国，我们已经有一些才华横溢的人才和企业做出了贡献。例如，看看UKBIC(英国电池产业化中心)和法拉第研究所所做的开创性工作。但除了这些“灯塔”之外，很明显，我们正面临一个重大的技能缺口，以资本化并阻止关键行业转移到国外。作为一名领先的招聘人员，我已经看到将海外人才吸引到英国公司是多么困难，显然英国退欧没有帮助。但全球都在寻求电池行业的技能，外国人才来英国并使用他们的技能的动机很简单。
答案是，我们必须培养本土人才，而做到这一点有三个关键途径。
首先，我们必须引导年轻人进入正确的STEM学科，吸引他们在一个令人兴奋和不断发展的行业有前途的职业生涯。它们将为未来提供动力。如果你足够早并且以正确的方式让孩子们参与进来，他们将会走上一条他们甚至没有考虑过的道路。我每年去学校，和500多名学生交谈，谈论这个行业是多么令人兴奋，他们的热情是显而易见的。我们现在需要在全国范围内利用这种热情，鼓励孩子们选择正确的科目，并引导他们进入这个具有战略重要性的行业。
其次，我们需要在研究生阶段做更多的工作。英国学者发明了锂离子电池，我们有更多获得诺贝尔奖的化学家。然而，我们很少有电池工程学位课程。我很荣幸成为WMG和华威大学成立的顾问委员会的成员，帮助建立和实施电池工程学徒学位。该董事会还包括宾利、日产、捷豹、路虎、英孚和昂科威。这是一个很好的开始，但所有这些公司在未来都将受益于在全国各地有许多这样的课程，创建一个合格的电池专家管道。
如果我们没有电池工业，就没有汽车工业
最后，我们应该考虑再培训项目。我们需要雄心勃勃地利用我们众多才华横溢的工程师，同时提供补充课程，让他们获得新技能。这些技能将帮助他们参与进来，帮助塑造我们电气化的未来。
为了让英国参与竞争，英国政府、学术界和工程行业现在需要做出艰难的决定。只要看看汽车行业所需的变革速度就知道了。从2030年开始，政府将强制逐步淘汰汽油和柴油内燃机。这意味着我们离100%电池动力汽车只差一代车型了。反过来，这意味着英国电池行业的迅速成熟。
像英国伏特这样的公司正在前进，但我们需要更多这样的公司，这就需要更多的专家来帮助我们共同规划未来。如果我们没有电池工业，就没有汽车工业。或者能源储存行业。我们的航空业很有可能也会萎缩。
我们正在着手进行下一次工业革命，我们需要认真考虑挑选出能够养活它的技能。企业将越来越需要依赖可靠的招聘伙伴;专业行业需要专业合作伙伴来帮助他们成长。这正是EVera招聘公司成立的原因。
我们没有的是时间的奢侈。否则，这不仅会给英国电池行业带来灾难，也会给英国经济和我们在减少碳排放方面取得全球领先地位的愿望带来灾难。
史蒂夫·多伊尔是EVera招聘他是欧洲唯一一家专门招聘电池、电动汽车和超级工厂的公司
英国并不缺乏合格的工程师。一扇门关上了，另一扇门就会打开，一如既往。在过去的20年里，这个问题并没有得到改善，但它却是所有工程学位的基础。
现在是时候更彻底地考虑工程学课程的入学要求了，并为没有学过物理学的人提供修改的课程，第一年的重点是已经错过的数学和物理学。我还主张为其他科学领域的毕业生开设研究生转换课程，可能是类似于MBA和法律课程的m.s c类课程。
如果我们不改变我们的做法，在几代人的时间里，同样的问题将会发生。
东北地区很多前电池厂操作员都有Ev1和EV2的培训技能。生产/制造。未来和现在的巨型发电厂的规模远远不够。