作为美国电话电报公司(AT&T)和沃达丰商业公司(Vodafone Business)合作的一部分，将开发让汽车之间以及周围世界更容易沟通的技术。
两家公司宣布，他们将共同努力加快汽车行业物联网(IoT)连接的开发和使用。
作为联盟的一部分，两家公司计划开展项目，以提高汽车的安全性、安全性和娱乐能力。
沃达丰物联网业务发展主管Phil Skipper表示，特别是，联盟将研究5G和自动驾驶汽车技术，以及车对车、车对基础设施通信和车载娱乐。
不像今天的个人交通，汽车通常是由一个人或一个家庭拥有和驾驶，这个行业正在向共享所有权，汽车作为一种服务，Skipper说。
他说，这种转变将使企业希望利用先进的远程信息处理和资产跟踪技术保护其资产，为此，它们将需要物联网连接。
“另一方面，你还需要一种方式让客户购买这些服务，而他们将通过智能手机购买这些服务，”他说。
两家公司的目标是简化物联网技术的部署，以及开发新系统，使网络认证过程更容易。
过去两年，沃达丰一直在德国测试C-V2X (cellular-vehicle-everything)技术。该公司将C-V2X技术与自适应巡航控制(adaptive cruise control)集成在了一起。自适应巡航控制是一种驾驶员辅助系统，在道路上发生意外时可以向驾驶员发出警告，并自动加速或减速。
该公司还在德国阿尔登霍芬开设了一个5G实验室和测试轨道，与汽车制造商和一级供应商合作，开发使用5G的新技术。
“例如，我们使用5G技术进行了测试，创造了一辆透明的面包车，”Skipper说。“所以，如果你在货车后面开车，你可以从自己的车里看到货车前面的东西，”他说。
他说，该公司还测试了一架无人机飞过道路上一个隐蔽的斜坡，让迎面而来的汽车看看斜坡的另一边是否有什么东西。
他说:“我们还进行了车辆与车辆通信的测试，如果一辆车在路上比你行驶得更远，它就会向你发出信息，警告你前方道路有问题。”
此外，沃达丰还参与了德国的一个跨行业研究财团，该财团正在A9高速公路上测试5G技术。该联盟正在测试诸如车辆对车辆、车辆对基础设施技术以及重型货车排队式等系统。
斯基珀表示:“因此，5G将极大地改变车辆协同运行的方式。”
当然，所有这些服务都需要获得一致的无线网络覆盖。在自动驾驶等安全关键服务方面，Skipper认为，对网络覆盖的一些担忧可以通过分阶段的方法来解决，即汽车在靠近信号更强的区域时增加功能。
他说:“如果你在农村开车，你主要是手动驾驶，然后如果你开到a路，你就会开始利用交通信号灯和高速公路标识等车辆与基础设施的通信。”“然后，当你进入城市时，你很可能会开始完全自动驾驶。”
